康士伯海事宣布，已與招商局金陵船廠（威海）簽訂合同，為Finnlines公司的兩艘230米客滾船（RoPax）提供推進(jìn)和操縱系統(tǒng)。目前該項(xiàng)目在威海建造，預(yù)計(jì)2023年交付以后在波羅的海使用。每艘船可容納1212名乘客，以可持續(xù)發(fā)展技術(shù)和綠色運(yùn)營為重點(diǎn)。
該套系統(tǒng)將安裝在Finnlines的旗艦船Superstar RoPax號上。這些船將滿足瑞典/芬蘭最高的冰級（1A Super），其雙軸系推進(jìn)系統(tǒng)將由四個(gè)主發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。該系統(tǒng)使船舶能夠以兩種速度運(yùn)行：16節(jié)航速基于兩臺主機(jī)并聯(lián)運(yùn)行和19節(jié)航速基于四臺主機(jī)并聯(lián)運(yùn)行。此功能通過由創(chuàng)新型的雙速變速齒輪箱來實(shí)現(xiàn)，與傳統(tǒng)的單速變速齒輪箱相比，推進(jìn)效率提高了約3%。
使用康士伯的可調(diào)螺距螺旋槳（CPPs）可以進(jìn)一步提高效率。另外將螺旋槳和Promas舵整體集成優(yōu)化設(shè)計(jì)后，使得水動(dòng)力性能得到優(yōu)化，增加了螺旋槳的推力，減少了船舶阻力，從而減少排放?！芭で倍娴脑O(shè)計(jì)，也進(jìn)一步提高了船舶的操縱性，雙軸系推進(jìn)有望實(shí)現(xiàn)高達(dá)6%的效率提升。
這個(gè)先進(jìn)的推進(jìn)系統(tǒng)以康士伯海事世界一流的自動(dòng)化技術(shù)為支撐?？凳坎Ｊ麓笾腥A區(qū)銷售和市場副總裁劉雅玲女士表示：“我們通過了解船舶的運(yùn)行條件，制定了提高能源效率的策略，從而節(jié)省了燃油消耗并減少了排放。我們久經(jīng)考驗(yàn)的1A冰級推進(jìn)系統(tǒng)，將使船只在北極條件下能夠高效工作，自如應(yīng)對浮冰和極寒氣候。”
招商局金陵船廠（威海）有限公司副總經(jīng)理倪維松表示：“這些船舶的建造符合波羅的海區(qū)域環(huán)保的最高標(biāo)準(zhǔn)。因此，我們必須盡一切努力選擇確保船舶盡可能可持續(xù)運(yùn)行的技術(shù)?？凳坎耐七M(jìn)及操縱系統(tǒng)，將有助于確保船舶最大限度地減少燃料使用和排放，同時(shí)增強(qiáng)船舶的操縱性-對于可能每天停靠數(shù)次的客滾輪來說，這是一個(gè)關(guān)鍵的考慮因素。”
康士伯海事總裁Egil Haugsdal表示：“這是一份重要合同，也是對我們推進(jìn)、操縱和自動(dòng)化系統(tǒng)的高度認(rèn)可，我們?yōu)榇烁械阶院?。我們制定了提高推進(jìn)效率的策略，從而節(jié)省了燃料和減少排放?？凳坎Ｊ轮铝τ谡麄€(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，此合同很好的佐證了康士伯的技術(shù)，也是從根本上保護(hù)環(huán)境和助力船上作業(yè)的實(shí)例。”
使用康士伯的可調(diào)螺距螺旋槳（CPPs）可以進(jìn)一步提高效率。另外將螺旋槳和Promas舵整體集成優(yōu)化設(shè)計(jì)后，使得水動(dòng)力性能得到優(yōu)化，增加了螺旋槳的推力，減少了船舶阻力，從而減少排放?！芭で倍娴脑O(shè)計(jì)，也進(jìn)一步提高了船舶的操縱性，雙軸系推進(jìn)有望實(shí)現(xiàn)高達(dá)6%的效率提升。
這個(gè)先進(jìn)的推進(jìn)系統(tǒng)以康士伯海事世界一流的自動(dòng)化技術(shù)為支撐?？凳坎Ｊ麓笾腥A區(qū)銷售和市場副總裁劉雅玲女士表示：“我們通過了解船舶的運(yùn)行條件，制定了提高能源效率的策略，從而節(jié)省了燃油消耗并減少了排放。我們久經(jīng)考驗(yàn)的1A冰級推進(jìn)系統(tǒng)，將使船只在北極條件下能夠高效工作，自如應(yīng)對浮冰和極寒氣候。”
招商局金陵船廠（威海）有限公司副總經(jīng)理倪維松表示：“這些船舶的建造符合波羅的海區(qū)域環(huán)保的最高標(biāo)準(zhǔn)。因此，我們必須盡一切努力選擇確保船舶盡可能可持續(xù)運(yùn)行的技術(shù)?？凳坎耐七M(jìn)及操縱系統(tǒng)，將有助于確保船舶最大限度地減少燃料使用和排放，同時(shí)增強(qiáng)船舶的操縱性-對于可能每天停靠數(shù)次的客滾輪來說，這是一個(gè)關(guān)鍵的考慮因素。”
康士伯海事總裁Egil Haugsdal表示：“這是一份重要合同，也是對我們推進(jìn)、操縱和自動(dòng)化系統(tǒng)的高度認(rèn)可，我們?yōu)榇烁械阶院?。我們制定了提高推進(jìn)效率的策略，從而節(jié)省了燃料和減少排放?？凳坎Ｊ轮铝τ谡麄€(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，此合同很好的佐證了康士伯的技術(shù)，也是從根本上保護(hù)環(huán)境和助力船上作業(yè)的實(shí)例。”
