近日，總部位于西班牙巴塞羅納的海洋工程公司OffshoreTronic新推出了一款雙起重機海上風電安裝船，并配備了名為“ADD-ON”的附加安裝支撐塔設計。
雙起重機海上風電安裝船配上“ADD-ON”設計，一次出海便可完成兩臺容量不超過11MW的海上風機的安裝，與目前采用的大型自升式安裝船相比，可以節(jié)省40％的安裝時間以及15％的油耗，從而顯著降低成本。
對于更大型的海上風機，OffshoreTronic可先將風機塔筒與機艙作為一個整體進行安裝，而風機葉片可以在輔助模式下使用較小尺寸的自升式安裝船進行安裝，從而節(jié)約時間和費用。
OffshoreTronic表示，“ADD-ON”安裝支撐塔是完全的模塊化設計，可以由船只自備的重型桅桿式起重機進行安裝和拆卸。同時，為了使支撐塔結構更小、更輕，風機的所有重量都由下部支撐梁和吊車吊臂鋼絲穩(wěn)定支撐，從而為支撐塔提供了額外的負載穩(wěn)定性。
據(jù)介紹，海上風機的升降是通過桅桿起重機的主絞車完成的，該絞車的升降補償能力為1200噸。
在運輸過程中，風機塔筒將被固定在支撐梁上，并且頂部和底部抓爪在風機塔筒周圍都將設置兩個額外的輔助固定裝置，以提供額外的支撐，并保證風機在運輸和安裝過程中的安全。
雖然該設計受到風機容量的限制，但是OffshoreTronic的項目總監(jiān)對未來仍然充滿信心，他表示：“行業(yè)研究人員和分析師預測，在未來十年內(nèi)9~11MW的海上風機仍有不小的生產(chǎn)和安裝需求，特別是在一些受設備運輸影響的偏遠地區(qū)，以及因面臨颶風而需要安裝較小尺寸增強型耐颶風型風機的地區(qū)。因此，我們預計我們獨有的雙起重機安裝船以及支撐塔設計會有很好的市場。”
對于更大型的海上風機，OffshoreTronic可先將風機塔筒與機艙作為一個整體進行安裝，而風機葉片可以在輔助模式下使用較小尺寸的自升式安裝船進行安裝，從而節(jié)約時間和費用。
OffshoreTronic表示，“ADD-ON”安裝支撐塔是完全的模塊化設計，可以由船只自備的重型桅桿式起重機進行安裝和拆卸。同時，為了使支撐塔結構更小、更輕，風機的所有重量都由下部支撐梁和吊車吊臂鋼絲穩(wěn)定支撐，從而為支撐塔提供了額外的負載穩(wěn)定性。
據(jù)介紹，海上風機的升降是通過桅桿起重機的主絞車完成的，該絞車的升降補償能力為1200噸。
在運輸過程中，風機塔筒將被固定在支撐梁上，并且頂部和底部抓爪在風機塔筒周圍都將設置兩個額外的輔助固定裝置，以提供額外的支撐，并保證風機在運輸和安裝過程中的安全。
雖然該設計受到風機容量的限制，但是OffshoreTronic的項目總監(jiān)對未來仍然充滿信心，他表示：“行業(yè)研究人員和分析師預測，在未來十年內(nèi)9~11MW的海上風機仍有不小的生產(chǎn)和安裝需求，特別是在一些受設備運輸影響的偏遠地區(qū)，以及因面臨颶風而需要安裝較小尺寸增強型耐颶風型風機的地區(qū)。因此，我們預計我們獨有的雙起重機安裝船以及支撐塔設計會有很好的市場。”
