江南造船研發(fā)的智能型超大型液化氣體運輸船（智能VLGC）、氨燃料（NH3）動力超大型液化氣體運輸船(VLGC)，于10月16日分別獲得了英國勞式船級社（LR）頒發(fā)的Digital Ships原則性認可證書和原則性認可證書（AIP）！值得一提的是，此次氨燃料（NH3）動力的VLGC原則性認可在全球范圍內尚屬首次。
智能VLGC——“智能船舶系統(tǒng)（JNIS）”
采用集成化數(shù)據(jù)采集和處理平臺，搭載可靠的船舶能效管理、智能航行、機艙設備和液艙圍護系統(tǒng)的健康狀態(tài)診斷以及電氣系統(tǒng)綜合監(jiān)測等智能應用APP，能夠有效地幫助船東提升船舶的安全性，降低能源消耗以及簡化船舶管理。
智能型VLGC還具備遠程性能優(yōu)化控制功能，起到提高航行能效的作用。同時該系統(tǒng)充分考慮了網(wǎng)絡安全的影響，通過風險評估，制定了一整套網(wǎng)絡安全防范措施，可以滿足高級網(wǎng)絡安全的船級符號要求，讓智能船舶安全無憂。而此次公司與勞氏的合作，提升了雙方在液化氣體運輸船的智能化設計水平，推動了智能船舶的發(fā)展。
新能源燃料——“氨燃料”動力認證
隨著國際海事環(huán)保的日趨嚴格，國際海事組織（IMO）制定了2050年碳減排目標。目前出現(xiàn)的“綠色能源”如LNG、LPG、乙烷燃料或混合電池推進并不能實現(xiàn)零碳排放，故公司一直在探索零碳排放船舶的開發(fā)。
氨水（NH3）作為氮氫化合物，具有穩(wěn)定的供應和便于儲存、運輸，燃燒時不會產生溫室氣體二氧化碳。因此，具有氨燃料動力的液化氣船可有效地降低碳氧化物和硫氧化物，實現(xiàn)真正意義上的“零”排放。此次針對于VLGC的氨燃料動力認證，是江南造船在其液化氣船優(yōu)勢領域結合氨水作為運輸貨品特點的創(chuàng)新引領，也是公司繼研制LNG、LPG、乙烷雙燃料動力液化氣之后的最新嘗試。
采用集成化數(shù)據(jù)采集和處理平臺，搭載可靠的船舶能效管理、智能航行、機艙設備和液艙圍護系統(tǒng)的健康狀態(tài)診斷以及電氣系統(tǒng)綜合監(jiān)測等智能應用APP，能夠有效地幫助船東提升船舶的安全性，降低能源消耗以及簡化船舶管理。
智能型VLGC還具備遠程性能優(yōu)化控制功能，起到提高航行能效的作用。同時該系統(tǒng)充分考慮了網(wǎng)絡安全的影響，通過風險評估，制定了一整套網(wǎng)絡安全防范措施，可以滿足高級網(wǎng)絡安全的船級符號要求，讓智能船舶安全無憂。而此次公司與勞氏的合作，提升了雙方在液化氣體運輸船的智能化設計水平，推動了智能船舶的發(fā)展。
隨著國際海事環(huán)保的日趨嚴格，國際海事組織（IMO）制定了2050年碳減排目標。目前出現(xiàn)的“綠色能源”如LNG、LPG、乙烷燃料或混合電池推進并不能實現(xiàn)零碳排放，故公司一直在探索零碳排放船舶的開發(fā)。
氨水（NH3）作為氮氫化合物，具有穩(wěn)定的供應和便于儲存、運輸，燃燒時不會產生溫室氣體二氧化碳。因此，具有氨燃料動力的液化氣船可有效地降低碳氧化物和硫氧化物，實現(xiàn)真正意義上的“零”排放。此次針對于VLGC的氨燃料動力認證，是江南造船在其液化氣船優(yōu)勢領域結合氨水作為運輸貨品特點的創(chuàng)新引領，也是公司繼研制LNG、LPG、乙烷雙燃料動力液化氣之后的最新嘗試。
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