專家表示，海岬型散貨船費(fèi)率在過(guò)去三周內(nèi)大幅下降，但由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁
及鐵礦石價(jià)格走高，明年費(fèi)率應(yīng)該會(huì)回升。
根據(jù)波羅的海交易所的評(píng)估，海岬型船的加權(quán)等價(jià)期租租金（TCE）平均價(jià)格在三周之前達(dá)到34,896美元/天，但在周二達(dá)到每天18,606美元前下跌了超過(guò)50％。
Breakwave Advisors在每?jī)芍芤淮蔚膱?bào)告中說(shuō)，由于大西洋盆地貨流量減緩及船舶供應(yīng)量增加，“驟然調(diào)整”導(dǎo)致價(jià)格急劇下降。
然而，如果巴西淡水河谷能夠?qū)崿F(xiàn)填補(bǔ)銷售與生產(chǎn)之間的900萬(wàn)噸缺口（后者達(dá)到1100萬(wàn)噸）預(yù)期，那么海岬型船的費(fèi)率將回升至2020年初水平。
Breakwave Advisors說(shuō)：“這種差距非同尋常，代表了至少自2011年以來(lái)任何一個(gè)季度的最高偏差。”
但淡水河谷也對(duì)將產(chǎn)量提高約4000萬(wàn)噸表示樂觀，提振海岬型船噸-英里需求。
