法國能源巨頭道達爾正持續(xù)擴大LNG動力油船船隊。繼今年上半年2艘LNG動力VLCC之后，道達爾又將租賃4艘新建LNG動力阿芙拉型油船，新船或?qū)⒔挥蓮V船國際建造，訂單金額約2.4億美元(約16億人民幣)。
道達爾10月28日表示，將租賃4艘110000載重噸LNG動力阿芙拉型油船，其中兩艘來自Hafnia，兩艘來自VikenShipping。這4艘船將在2023年加入道達爾的期租船隊，新船采用LNG推進技術，與普通船舶相比每艘每年可減少超過5000噸溫室氣體排放。
道達爾專門負責全球燃料補給工作的子公司Total Marine Fuels Global Solutions將負責為這4艘LNG動力阿芙拉型油船提供LNG燃料。
道達爾高級副總裁LucGillet表示：“這份租賃合同符合我們的氣候保護目標，將有助于我們實現(xiàn)在2050年或之前達成零碳中和排放的目標。與之類似，今年早些時候我們還簽署了2艘LNG動力VLCC的租約，這2艘新船將在2022年交付。LNG作為船用燃料仍然是減少我們航運活動碳足跡最佳的、即時可行的解決方案?！?br />
據(jù)了解，道達爾在今年4月與馬來西亞航運集團MISC Berhad子公司AET Tankers簽署了2艘新建LNG動力VLCC的租船合同，新船交由韓國三星重工建造，每艘造價不超過1億美元。
今年5月，道達爾啟動了4艘LNG動力阿芙拉型油船的租賃招標，據(jù)稱道達爾要求新船采用高規(guī)格設計，滿足國際海事組織(IMO)Tier III標準，鍋爐可以使用天然氣，并將安裝MAN EnergySolutions的高壓ME-GI發(fā)動機。
8月底，外媒曾報道稱，Hafnia已經(jīng)在道達爾的這份招標中勝出，將由Hafnia與中船租賃組建的合資公司VistaShipping在廣船國際下單訂造了2+2艘LNG動力阿芙拉型油船，新船由道達爾租賃，租期5年。不過之前的消息并未提及VikenShipping，也不確定VikenShipping的兩艘船是否同樣將由廣船國際建造。
據(jù)了解，參與這批訂單競標的船廠除了廣船國際之外，還有外高橋（600648）造船、新時代造船，以及韓國現(xiàn)代重工、三星重工和大韓造船，但韓國船企由于無法在價格上難以與中國競爭而最終退出。造船業(yè)人士稱，韓國船企為LNG動力LR2型油船提交的報價為每艘6500萬美元以上，而中國的報價則是每艘6000萬美元左右。
如果廣船國際的訂單得以證實，這將是廣船國際今年接獲的第二份LNG動力阿芙拉型油船合同。今年4月廣船國際剛剛與外高橋造船分享了殼牌的12艘LNG動力阿芙拉型油船訂單。這批新船由交銀租賃訂造，是殼牌和中國金融機構有史以來合作的最大船舶租賃項目。這12艘LNG動力船單船造價為5400萬美元，總價值近6.5億美元(約合人民幣46億元)。
克拉克森最新數(shù)據(jù)顯示，目前廣船國際手持訂單共計43艘291.42萬載重噸，船型涉及成品油船、化學品船、車客渡船、滾裝船、散貨船和油船等，交付安排一直延續(xù)至2023年。
道達爾10月28日表示，將租賃4艘110000載重噸LNG動力阿芙拉型油船，其中兩艘來自Hafnia，兩艘來自VikenShipping。這4艘船將在2023年加入道達爾的期租船隊，新船采用LNG推進技術，與普通船舶相比每艘每年可減少超過5000噸溫室氣體排放。
道達爾專門負責全球燃料補給工作的子公司Total Marine Fuels Global Solutions將負責為這4艘LNG動力阿芙拉型油船提供LNG燃料。
道達爾高級副總裁LucGillet表示：“這份租賃合同符合我們的氣候保護目標，將有助于我們實現(xiàn)在2050年或之前達成零碳中和排放的目標。與之類似，今年早些時候我們還簽署了2艘LNG動力VLCC的租約，這2艘新船將在2022年交付。LNG作為船用燃料仍然是減少我們航運活動碳足跡最佳的、即時可行的解決方案?！?br />
據(jù)了解，道達爾在今年4月與馬來西亞航運集團MISC Berhad子公司AET Tankers簽署了2艘新建LNG動力VLCC的租船合同，新船交由韓國三星重工建造，每艘造價不超過1億美元。
今年5月，道達爾啟動了4艘LNG動力阿芙拉型油船的租賃招標，據(jù)稱道達爾要求新船采用高規(guī)格設計，滿足國際海事組織(IMO)Tier III標準，鍋爐可以使用天然氣，并將安裝MAN EnergySolutions的高壓ME-GI發(fā)動機。
8月底，外媒曾報道稱，Hafnia已經(jīng)在道達爾的這份招標中勝出，將由Hafnia與中船租賃組建的合資公司VistaShipping在廣船國際下單訂造了2+2艘LNG動力阿芙拉型油船，新船由道達爾租賃，租期5年。不過之前的消息并未提及VikenShipping，也不確定VikenShipping的兩艘船是否同樣將由廣船國際建造。
據(jù)了解，參與這批訂單競標的船廠除了廣船國際之外，還有外高橋（600648）造船、新時代造船，以及韓國現(xiàn)代重工、三星重工和大韓造船，但韓國船企由于無法在價格上難以與中國競爭而最終退出。造船業(yè)人士稱，韓國船企為LNG動力LR2型油船提交的報價為每艘6500萬美元以上，而中國的報價則是每艘6000萬美元左右。
如果廣船國際的訂單得以證實，這將是廣船國際今年接獲的第二份LNG動力阿芙拉型油船合同。今年4月廣船國際剛剛與外高橋造船分享了殼牌的12艘LNG動力阿芙拉型油船訂單。這批新船由交銀租賃訂造，是殼牌和中國金融機構有史以來合作的最大船舶租賃項目。這12艘LNG動力船單船造價為5400萬美元，總價值近6.5億美元(約合人民幣46億元)。
克拉克森最新數(shù)據(jù)顯示，目前廣船國際手持訂單共計43艘291.42萬載重噸，船型涉及成品油船、化學品船、車客渡船、滾裝船、散貨船和油船等，交付安排一直延續(xù)至2023年。
