abb電機(jī)與發(fā)電機(jī)

ABB岸電技術(shù)保障維京高速渡輪可持續(xù)運(yùn)營(yíng)

   2020-11-02 船海裝備網(wǎng)4770
核心提示:ABB最新的岸電技術(shù)入駐維京XPRS號(hào)渡輪,確保其在愛(ài)沙尼亞塔林港口實(shí)現(xiàn)無(wú)噪音、高能效和零排放運(yùn)營(yíng)。家喻戶(hù)曉的維京XPRS號(hào)渡輪建
ABB最新的岸電技術(shù)入駐維京XPRS號(hào)渡輪,確保其在愛(ài)沙尼亞塔林港口實(shí)現(xiàn)無(wú)噪音、高能效和零排放運(yùn)營(yíng)。

家喻戶(hù)曉的維京XPRS號(hào)渡輪建于2008年,往返于波羅的海兩岸的愛(ài)沙尼亞塔林和芬蘭赫爾辛基之間,單程約2.5小時(shí),每天通常在愛(ài)沙尼亞靠岸兩次。

ABB岸電技術(shù)適用于任何船型集成使用,可通過(guò)船舶自身操作控制,無(wú)需岸端任何工作人員介入。該技術(shù)有助于船舶在靠港時(shí)的環(huán)??沙掷m(xù)運(yùn)營(yíng),避免污染當(dāng)?shù)卮髿猸h(huán)境,尤為塔林等港口城市所看重。另一方面,對(duì)于頻繁靠港的維京XPRS號(hào)渡輪而言,接入岸電還能大幅節(jié)省燃料。
ABB岸電技術(shù)保障維京高速渡輪可持續(xù)運(yùn)營(yíng)
作為愛(ài)沙尼亞的首個(gè)岸電項(xiàng)目,今年初塔林港在其舊城港的五個(gè)碼頭安裝了最新的ABB岸電系統(tǒng),供搭載岸電技術(shù)的船舶靠港使用。

“引入ABB岸電技術(shù)是我們當(dāng)前可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃的最新舉措,”維京客輪企業(yè)傳播高級(jí)副總裁Johanna Boijer-Svahnstr?m表示,“在維京XPRS號(hào)渡輪上安裝岸電系統(tǒng)并在塔林港進(jìn)行插電運(yùn)營(yíng),有助于改善港口及其周邊空氣質(zhì)量。我們已與ABB成功合作了多個(gè)項(xiàng)目,ABB在船端和岸段的快速交付及安裝能力以及24小時(shí)全天候服務(wù)無(wú)疑令人嘆服?!?br />
“我們很榮幸能為維京客輪邁向可持續(xù)性航運(yùn)略盡綿薄之力,”ABB船舶與港口事業(yè)部高級(jí)副總裁兼服務(wù)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人JyriJusslin評(píng)價(jià)道,“我們的岸電技術(shù)安全、簡(jiǎn)便,適用于任何船型。這也是波羅的海港口在節(jié)能減排道路上向前邁出的一大步?!?br />
ABB岸電技術(shù)保障維京高速渡輪可持續(xù)運(yùn)營(yíng)
ABB的供貨范圍包括岸電控制板及其三個(gè)獨(dú)立船岸通信鏈路,可確保連接不會(huì)中斷,以及中壓開(kāi)關(guān)設(shè)備、11kV-400V變壓器、用于干塢連接的斷路器旁路裝置和低壓主配電盤(pán)斷路器。這些產(chǎn)品都符合國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)關(guān)于岸電安全性和環(huán)保性的最新要求。項(xiàng)目調(diào)試是在船舶正常運(yùn)營(yíng)期間順利完成的。

作為電氣化航運(yùn)和智能港口技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者,ABB船舶與港口事業(yè)部可提供綜合岸電解決方案及先進(jìn)的船岸兩端配套基礎(chǔ)設(shè)施,涵蓋符合最新國(guó)際法規(guī)的中高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備、變壓器、變頻器、控制和保護(hù)系統(tǒng)等產(chǎn)品。
 
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