2020年11月2日13點(diǎn)整，武船造700TEU多用途集裝箱船-2船順利抵靠南通碼頭，開展整船交付前的最后工作。
今年受自然災(zāi)害的影響，長(zhǎng)江水位突破60年來最高水位，導(dǎo)致長(zhǎng)江水位遲遲不能滿足整船順利通過南京長(zhǎng)江大橋的要求，造成離廠時(shí)間延期。
為縮短因?yàn)?zāi)害影響造成的產(chǎn)品延期，全力滿足船東要求，生產(chǎn)運(yùn)行部組織收集分析長(zhǎng)江近10年來的水文信息，聯(lián)系海事局確定長(zhǎng)江水位的最新數(shù)據(jù)，同時(shí)組織多方協(xié)調(diào)聯(lián)系船東船檢、技術(shù)、質(zhì)量等單位研究制定該船通過南京長(zhǎng)江大橋的方案，最終確定將駕駛室的桅桿、煙筒拆除，再通過加水壓載的方式降低整船的高度確保該船順利通過南京長(zhǎng)江大橋。
經(jīng)過反復(fù)細(xì)致地計(jì)算和論證，并得到了船東、船檢以及技術(shù)、質(zhì)量部門的認(rèn)可，該船順利離廠，經(jīng)過3天的時(shí)間成功抵達(dá)南通碼頭并實(shí)現(xiàn)當(dāng)天恢復(fù)生產(chǎn)。
據(jù)悉，700TEU多用途集裝箱船-2船計(jì)劃于本月底交付。為保證產(chǎn)品進(jìn)度，生產(chǎn)運(yùn)行部24小時(shí)駐扎碼頭緊盯生產(chǎn)。截至今天下午2點(diǎn)，該船的桅桿和煙筒已經(jīng)重新安裝完成，比原定恢復(fù)計(jì)劃提前2天。
為縮短因?yàn)?zāi)害影響造成的產(chǎn)品延期，全力滿足船東要求，生產(chǎn)運(yùn)行部組織收集分析長(zhǎng)江近10年來的水文信息，聯(lián)系海事局確定長(zhǎng)江水位的最新數(shù)據(jù)，同時(shí)組織多方協(xié)調(diào)聯(lián)系船東船檢、技術(shù)、質(zhì)量等單位研究制定該船通過南京長(zhǎng)江大橋的方案，最終確定將駕駛室的桅桿、煙筒拆除，再通過加水壓載的方式降低整船的高度確保該船順利通過南京長(zhǎng)江大橋。
經(jīng)過反復(fù)細(xì)致地計(jì)算和論證，并得到了船東、船檢以及技術(shù)、質(zhì)量部門的認(rèn)可，該船順利離廠，經(jīng)過3天的時(shí)間成功抵達(dá)南通碼頭并實(shí)現(xiàn)當(dāng)天恢復(fù)生產(chǎn)。
據(jù)悉，700TEU多用途集裝箱船-2船計(jì)劃于本月底交付。為保證產(chǎn)品進(jìn)度，生產(chǎn)運(yùn)行部24小時(shí)駐扎碼頭緊盯生產(chǎn)。截至今天下午2點(diǎn)，該船的桅桿和煙筒已經(jīng)重新安裝完成，比原定恢復(fù)計(jì)劃提前2天。
