韓國泛洋被選為首選船東，將為葡萄牙公用事業(yè)公司Galp Energia提供一艘液化天然氣運輸新造船。
追蹤該項業(yè)務的人士告訴《貿易風》，泛洋正在與Galp商討在韓國三星重工訂造一艘新造船。他們表示，Celsius Shipping公司和Minerva Marine也在競爭這項業(yè)務，但現在似乎與泛洋有進展。
希臘船東Capital Gas和Tsakos Energy Navigation此前據悉也競爭該業(yè)務。
記者已就該報道聯(lián)系了泛洋。
韓國觀察人士表示，泛洋一直在努力擴大其液化天然氣運輸業(yè)務。市場傳言稱，泛洋正在與一家能源公司就液化天然氣運輸船展開商討。
泛洋于2005年進入液化天然氣運輸板塊，接收了其第一艘船，即153,000-cbmLNG Kolt輪（建于2008年），長期租給該國天然氣購買商Kogas。
這家公司表示，其目標是將氣體運輸服務擴大到國內和國際市場。將包括“參與更多的液化天然氣運輸項目并擴大船隊規(guī)?！薄?br />
追蹤該項業(yè)務的人士告訴《貿易風》，泛洋正在與Galp商討在韓國三星重工訂造一艘新造船。他們表示，Celsius Shipping公司和Minerva Marine也在競爭這項業(yè)務，但現在似乎與泛洋有進展。
希臘船東Capital Gas和Tsakos Energy Navigation此前據悉也競爭該業(yè)務。
記者已就該報道聯(lián)系了泛洋。
韓國觀察人士表示，泛洋一直在努力擴大其液化天然氣運輸業(yè)務。市場傳言稱，泛洋正在與一家能源公司就液化天然氣運輸船展開商討。
泛洋于2005年進入液化天然氣運輸板塊，接收了其第一艘船，即153,000-cbmLNG Kolt輪（建于2008年），長期租給該國天然氣購買商Kogas。
這家公司表示，其目標是將氣體運輸服務擴大到國內和國際市場。將包括“參與更多的液化天然氣運輸項目并擴大船隊規(guī)?！薄?br />
