11月17日，中國航海學(xué)會(huì)在廣州召開了中國航?？萍吉?jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工申報(bào)的“綠色節(jié)能支線集裝箱船關(guān)鍵技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目獲得中國航海學(xué)會(huì)2019年度科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
中遠(yuǎn)海運(yùn)重工是唯一一家以性能優(yōu)異的船舶產(chǎn)品入列的獲獎(jiǎng)單位，會(huì)議以頒獎(jiǎng)及展板結(jié)合的方式進(jìn)行。原交通部副部長、中國航海學(xué)會(huì)理事長何建中等與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓對(duì)重工的展板予以熱情關(guān)注。
通過該項(xiàng)目研發(fā)，建立了以運(yùn)營總成本最低為目標(biāo)、基于Etotal的型線優(yōu)化設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià)方法，提高了船舶能效和運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性，EEDI指標(biāo)達(dá)到第Ⅲ階段要求，實(shí)現(xiàn)了極地航行技術(shù)在馬士基3600TEU支線集裝箱船的應(yīng)用，成為世界上首艘通過北極航道的集裝箱船。經(jīng)中國航海學(xué)會(huì)組織的專家委員會(huì)鑒定，成果達(dá)到國際前列水平。
該項(xiàng)目的關(guān)鍵技術(shù)和成果，已直接應(yīng)用于舟山重工建造交付的11艘支線集裝箱船，其中3600TEU首制船“VISTULA MAERSK”號(hào)憑借綠色設(shè)計(jì)理念、突出的低碳環(huán)保指標(biāo)、優(yōu)異的冰區(qū)航行適應(yīng)性等優(yōu)勢(shì)在丹麥海事博覽會(huì)上被評(píng)為“丹麥船舶年度之星”。四號(hào)船“Venta Maersk”號(hào)成為世界上第一艘成功實(shí)現(xiàn)極地航行的集裝箱船，受到業(yè)內(nèi)關(guān)注。
通過該項(xiàng)目研發(fā)，建立了以運(yùn)營總成本最低為目標(biāo)、基于Etotal的型線優(yōu)化設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià)方法，提高了船舶能效和運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性，EEDI指標(biāo)達(dá)到第Ⅲ階段要求，實(shí)現(xiàn)了極地航行技術(shù)在馬士基3600TEU支線集裝箱船的應(yīng)用，成為世界上首艘通過北極航道的集裝箱船。經(jīng)中國航海學(xué)會(huì)組織的專家委員會(huì)鑒定，成果達(dá)到國際前列水平。
該項(xiàng)目的關(guān)鍵技術(shù)和成果，已直接應(yīng)用于舟山重工建造交付的11艘支線集裝箱船，其中3600TEU首制船“VISTULA MAERSK”號(hào)憑借綠色設(shè)計(jì)理念、突出的低碳環(huán)保指標(biāo)、優(yōu)異的冰區(qū)航行適應(yīng)性等優(yōu)勢(shì)在丹麥海事博覽會(huì)上被評(píng)為“丹麥船舶年度之星”。四號(hào)船“Venta Maersk”號(hào)成為世界上第一艘成功實(shí)現(xiàn)極地航行的集裝箱船，受到業(yè)內(nèi)關(guān)注。
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