三星重工或?qū)⑹づ苾r值47億美元的浮式液化天然氣船（FLNG）訂單，這一份訂單的價值幾乎占三星重工手持訂單總價值的一半，這不僅將成為韓國船企在海工裝備建造業(yè)務(wù)上的最大損失，也可能成為有史以來全球船企失去的“最貴”的訂單。
據(jù)了解，三星重工去年已和殼牌簽署3艘FLNG建造合同，總價值47億美元。根據(jù)這項在6月30日生效的合同，三星重工將在2023年11月30日前向殼牌交付這3艘FLNG。
三星重工當(dāng)時曾表示，47億美元的合同價值只包括建造3個FLNG設(shè)施的船體，其余部分（包括甲板）的合同將在2016年下半年簽署，合同價值屆時可能增加。去年6月，三星重工已經(jīng)開始了殼牌FLNG的前端工程設(shè)計工作。
這些FLNG原計劃用于在澳大利亞Browse盆地運營，用以開發(fā)位于西澳大利亞布魯姆北部425米的Browse盆地上的Brecknock油田、Calliance油田及Torosa油田，每艘年產(chǎn)量可達(dá)350萬至400萬噸。
然而，上周，Woodside宣布，考慮到目前的經(jīng)濟環(huán)境和市場狀況，Woodside決定放棄開發(fā)Browse FLNG項目。
Woodside擁有Browse項目30.6%的運營股份，該項目的合作公司包括殼牌（持股27%）、英國石油公司（BP，持股17.33%）、三菱-三井（持股14.4%）以及中石油（持股10.67%）。
三星重工稱，目前尚未收到任何來自殼牌的正式通知。然而，隨著Browse FLNG項目的取消，殼牌將不再需要這筆FLNG訂單。
如果這一訂單遭到撤銷，三星重工手持訂單價值將減少近一半。根據(jù)VesselValue.com的最新數(shù)據(jù)，三星重工手持訂單價值約為104.69億美元。另外，韓國船企海工裝備建造項目撤單損失也將隨之達(dá)到70億美元。
