年初受疫情影響，集裝箱閑置運(yùn)力飆升，市場(chǎng)分析人士曾預(yù)測(cè)今年將出現(xiàn)一輪集裝箱船拆解浪潮。然而，隨著市場(chǎng)發(fā)生的戲劇性變化，拆船活動(dòng)逐漸趨于平靜。鑒于目前集裝箱市場(chǎng)的形勢(shì)，BIMCO已將今年的集裝箱船拆解量預(yù)估下調(diào)10萬(wàn)TEU至20萬(wàn)TEU。
今年以來(lái)，共有93艘集裝箱船被拆解，共計(jì)184380TEU。其中76艘是支線船，平均運(yùn)力為1343TEU，其余包括7艘超巴拿馬型和10艘巴拿馬型。
今年迄今，新交付運(yùn)力為721582TEU，船隊(duì)運(yùn)力增長(zhǎng)2.3%。BIMCO預(yù)計(jì)，到今年年底，集裝箱船運(yùn)力將達(dá)到2360萬(wàn)TEU，比年初增長(zhǎng)2.7%。
從目前的手持訂單中可以看出，最受歡迎的是支線船和超大型集裝箱船，前者有182艘手持訂單，后者有52艘。而中等船型的訂單則不多。
今年迄今，新交付運(yùn)力為721582TEU，船隊(duì)運(yùn)力增長(zhǎng)2.3%。BIMCO預(yù)計(jì)，到今年年底，集裝箱船運(yùn)力將達(dá)到2360萬(wàn)TEU，比年初增長(zhǎng)2.7%。
從目前的手持訂單中可以看出，最受歡迎的是支線船和超大型集裝箱船，前者有182艘手持訂單，后者有52艘。而中等船型的訂單則不多。
