11月27日上午，滬東中華為長榮集團(tuán)建造的24000TEU集裝箱船（H1858A）開工儀式在制造二部舉行。
長榮國際船務(wù)董事長張新億，公司總經(jīng)理陳軍，貿(mào)易公司亞太部總經(jīng)理陽宇，ABS船級社和船東駐場組代表等參加了儀式。
該系列船是滬東中華首次與長榮集團(tuán)合作建造項(xiàng)目，H1858A是系列船首船。隨著水晶球啟動(dòng)，標(biāo)志著建造正式開始。
長榮24000TEU超大型集裝箱船是目前全球裝箱量最大、載重噸最大的船型，配備混合式Scrubber脫硫裝置，采用滬東中華全球最新綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全等技術(shù)設(shè)計(jì)，其中獨(dú)有的小球鼻艏方案，大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等裝置，使船舶的快速性能和低能耗得到充分體現(xiàn)，再次顯示了滬東中華在大型集裝箱船方面的強(qiáng)大能力。
同天長榮海運(yùn)的第二條24000TEU級集裝箱船（H2630）在中國船舶集團(tuán)旗下江南造船開工，長榮國際船務(wù)董事長張新億、江南造船總經(jīng)理黃文飛共同為項(xiàng)目開工點(diǎn)火。
該系列船是滬東中華首次與長榮集團(tuán)合作建造項(xiàng)目，H1858A是系列船首船。隨著水晶球啟動(dòng)，標(biāo)志著建造正式開始。
長榮24000TEU超大型集裝箱船是目前全球裝箱量最大、載重噸最大的船型，配備混合式Scrubber脫硫裝置，采用滬東中華全球最新綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全等技術(shù)設(shè)計(jì)，其中獨(dú)有的小球鼻艏方案，大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等裝置，使船舶的快速性能和低能耗得到充分體現(xiàn)，再次顯示了滬東中華在大型集裝箱船方面的強(qiáng)大能力。
