武漢船機(jī)4800T連續(xù)型液壓插銷升降系統(tǒng)最后一批產(chǎn)品發(fā)運(yùn)

11月24日，中國(guó)船舶武漢船機(jī)公司為自升式風(fēng)電施工平臺(tái)配套的4800T連續(xù)型液壓插銷升降系統(tǒng)最后一批產(chǎn)品發(fā)運(yùn)出廠，助力船廠舾裝。
該升降系統(tǒng)主要包括上、下環(huán)梁各4套和插銷組件共計(jì)總重量達(dá)500噸，從機(jī)加工到裝配發(fā)運(yùn)用時(shí)近四個(gè)月，主承制部門為重型機(jī)械部。該產(chǎn)品工期十分緊迫，重型機(jī)械部負(fù)責(zé)人統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，與計(jì)調(diào)員一起提前編制機(jī)臺(tái)作業(yè)計(jì)劃，產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)至部門后，第一時(shí)間安排大機(jī)臺(tái)生產(chǎn)加工。TK6920操作人員鄒志猛，在加工上下環(huán)梁過(guò)程中，排除一切困難，想方設(shè)法、苦干加巧干，提前完成節(jié)點(diǎn)，為鉗工裝配贏得了寶貴時(shí)間。該產(chǎn)品各部套在完成機(jī)加工和探傷后，需要再次轉(zhuǎn)運(yùn)到鋼構(gòu)制造部進(jìn)行焊接，最后交由鉗工總裝。該產(chǎn)品分批發(fā)運(yùn)期間，鉗工裝配和發(fā)運(yùn)基本上都是在下班后進(jìn)行。最后一套環(huán)梁產(chǎn)品發(fā)貨前夕，需要在8小時(shí)完成1臺(tái)套升降系統(tǒng)裝配任務(wù)。鉗工組長(zhǎng)陳卓帶領(lǐng)小組成員肖東勝、劉培功、沈華榮，對(duì)裝配工序的每一個(gè)工步，每一個(gè)細(xì)節(jié)都精益求精，環(huán)梁、零部件銷軸和插銷全部進(jìn)行清洗，確保部套干凈整潔，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)裝配做到工完料清，有力保證產(chǎn)品進(jìn)度和裝配質(zhì)量。

11月24日下午13點(diǎn)30分，在接到生產(chǎn)管理部裝車指令后，佳安運(yùn)輸公司立即協(xié)調(diào)相關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行發(fā)運(yùn)前的準(zhǔn)備工作。負(fù)責(zé)此次產(chǎn)品發(fā)運(yùn)的調(diào)度、司機(jī)、起重、裝車員冒雨進(jìn)行捆綁和安全確認(rèn)工作，晚上10點(diǎn)30分，發(fā)運(yùn)車輛從廠區(qū)出發(fā)到達(dá)花山碼頭，再同步辦好通行手續(xù)，已經(jīng)是11月25日凌晨1點(diǎn)多鐘。按照碼頭管理規(guī)定，卸車裝船作業(yè)時(shí)間段為早上7點(diǎn)，司機(jī)、起重師傅們回家休息了4個(gè)小時(shí)又再次趕往花山碼頭配合卸車裝船，在碼頭迎著寒風(fēng)冷雨，最終確保了產(chǎn)品順利轉(zhuǎn)運(yùn)裝船。所有參與人員以實(shí)際行動(dòng)踐行“三品三心”企業(yè)核心價(jià)值觀。