隨著海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，其對(duì)專(zhuān)業(yè)安裝船的需求將出現(xiàn)激增。來(lái)自瑞典能源咨詢(xún)公司Rystad Energy的一份分析報(bào)告顯示，由于全球需求不斷增長(zhǎng)，能夠安裝大型海上風(fēng)電組件的船舶將在2025年供不應(yīng)求，這為更專(zhuān)業(yè)的船舶訂單和其他油氣重吊船改裝打開(kāi)了空間。
目前市場(chǎng)上共有32艘自升式海上風(fēng)電安裝平臺(tái)（另有5艘手持訂單）和14艘基礎(chǔ)施工船（另有5艘手持訂單）。過(guò)去幾年，該市場(chǎng)相對(duì)供過(guò)于求，尤其在歐洲。然而，到2020年代中期，隨著越來(lái)越多海上風(fēng)電項(xiàng)目的啟動(dòng)，市場(chǎng)對(duì)重吊型運(yùn)輸船的需求將越來(lái)越大。Rystad Energy預(yù)計(jì)，到2030年，重吊型安裝船需求將比目前的水平高出4至5倍。
目前市場(chǎng)上只有4艘風(fēng)電安裝船能夠安裝下一代風(fēng)力發(fā)電機(jī)，比如預(yù)計(jì)將于2021年投入商用的通用電氣Haliade-X 12-MW（或增強(qiáng)模式13-MW）。隨著技術(shù)的進(jìn)步，未來(lái)一代風(fēng)力發(fā)電機(jī)將更大，現(xiàn)有船舶幾乎沒(méi)有能力安裝。（注：施工船短缺還有一個(gè)重要原因，那就是隨著技術(shù)進(jìn)步和新一代風(fēng)電機(jī)組的尺寸增大，現(xiàn)有的許多施工船已經(jīng)無(wú)法再使用，隨之而來(lái)的是對(duì)更大的起重機(jī)容量和提升高度的需求。目前，只有4艘風(fēng)電安裝船能安裝GE的旗艦機(jī)型Haliade-X，而后者即將在2021年全面進(jìn)入市場(chǎng)。）
Rystad Energy海上風(fēng)電產(chǎn)品經(jīng)理Alexander Fl?tre表示：2020年代中期開(kāi)始，帶重吊的海上風(fēng)電安裝船將是海上風(fēng)電發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸，下一代安裝船需求的缺口可能會(huì)阻礙海上風(fēng)電成本的進(jìn)一步降低。
2005年，海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)的平均功率為3兆瓦，預(yù)計(jì)2022年啟動(dòng)的項(xiàng)目平均功率為6.1兆瓦。使用大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)所獲得的成本效益正成為推動(dòng)商業(yè)化發(fā)展的一個(gè)越來(lái)越重要的因素。Rystad Energy預(yù)計(jì)，新項(xiàng)目將傾向于使用大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，而不是迄今為止大多數(shù)海上風(fēng)電場(chǎng)中使用的小型設(shè)備。
許多現(xiàn)有船都具有驚人的起重能力，這來(lái)自于其最初的目的——安裝和拆解大型石油和天然氣平臺(tái)。這些大型起重能力無(wú)疑是需要利用的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，但如果效率不具備競(jìng)爭(zhēng)力，即每次安裝部件的船舶天數(shù)不具備競(jìng)爭(zhēng)力，則意義不大，因?yàn)榇蠖鄶?shù)海上風(fēng)電項(xiàng)目都要求安裝船能快速連續(xù)的進(jìn)行至少100-300次的運(yùn)輸和準(zhǔn)確落位。
在Rystad Energy跟蹤的全球安裝船隊(duì)中，基座的平均安裝速度為3-4天，發(fā)電機(jī)安裝時(shí)間在2-5天之間。在起吊距離水線100米以上的重型設(shè)備時(shí)，安裝船必須能夠以安全和精確的方式進(jìn)行作業(yè)。海上起重能力、起重高度和充足的甲板空間只是這些特種船舶的主要競(jìng)爭(zhēng)因素。
統(tǒng)計(jì)資料顯示，2000-2010年間，海上風(fēng)電市場(chǎng)的緩慢增長(zhǎng)和相對(duì)較輕的設(shè)備對(duì)現(xiàn)有船隊(duì)沒(méi)有造成真正的挑戰(zhàn)。然而，在2014-2015年，隨著發(fā)電機(jī)尺寸開(kāi)始大幅增加，需要更大的起重能力和起重高度。船舶市場(chǎng)的早期參與者能夠預(yù)見(jiàn)到這種轉(zhuǎn)變，并優(yōu)化船隊(duì)，為這些大型項(xiàng)目服務(wù)。Fl?tre指出：滿足海上風(fēng)電行業(yè)未來(lái)需求的細(xì)分市場(chǎng)將為船隊(duì)提供寶貴的協(xié)同效應(yīng)，以保證船隊(duì)使用率維持在健康水平。
目前市場(chǎng)上只有4艘風(fēng)電安裝船能夠安裝下一代風(fēng)力發(fā)電機(jī)，比如預(yù)計(jì)將于2021年投入商用的通用電氣Haliade-X 12-MW（或增強(qiáng)模式13-MW）。隨著技術(shù)的進(jìn)步，未來(lái)一代風(fēng)力發(fā)電機(jī)將更大，現(xiàn)有船舶幾乎沒(méi)有能力安裝。（注：施工船短缺還有一個(gè)重要原因，那就是隨著技術(shù)進(jìn)步和新一代風(fēng)電機(jī)組的尺寸增大，現(xiàn)有的許多施工船已經(jīng)無(wú)法再使用，隨之而來(lái)的是對(duì)更大的起重機(jī)容量和提升高度的需求。目前，只有4艘風(fēng)電安裝船能安裝GE的旗艦機(jī)型Haliade-X，而后者即將在2021年全面進(jìn)入市場(chǎng)。）
Rystad Energy海上風(fēng)電產(chǎn)品經(jīng)理Alexander Fl?tre表示：2020年代中期開(kāi)始，帶重吊的海上風(fēng)電安裝船將是海上風(fēng)電發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸，下一代安裝船需求的缺口可能會(huì)阻礙海上風(fēng)電成本的進(jìn)一步降低。
2005年，海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)的平均功率為3兆瓦，預(yù)計(jì)2022年啟動(dòng)的項(xiàng)目平均功率為6.1兆瓦。使用大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)所獲得的成本效益正成為推動(dòng)商業(yè)化發(fā)展的一個(gè)越來(lái)越重要的因素。Rystad Energy預(yù)計(jì)，新項(xiàng)目將傾向于使用大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，而不是迄今為止大多數(shù)海上風(fēng)電場(chǎng)中使用的小型設(shè)備。
許多現(xiàn)有船都具有驚人的起重能力，這來(lái)自于其最初的目的——安裝和拆解大型石油和天然氣平臺(tái)。這些大型起重能力無(wú)疑是需要利用的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，但如果效率不具備競(jìng)爭(zhēng)力，即每次安裝部件的船舶天數(shù)不具備競(jìng)爭(zhēng)力，則意義不大，因?yàn)榇蠖鄶?shù)海上風(fēng)電項(xiàng)目都要求安裝船能快速連續(xù)的進(jìn)行至少100-300次的運(yùn)輸和準(zhǔn)確落位。
在Rystad Energy跟蹤的全球安裝船隊(duì)中，基座的平均安裝速度為3-4天，發(fā)電機(jī)安裝時(shí)間在2-5天之間。在起吊距離水線100米以上的重型設(shè)備時(shí)，安裝船必須能夠以安全和精確的方式進(jìn)行作業(yè)。海上起重能力、起重高度和充足的甲板空間只是這些特種船舶的主要競(jìng)爭(zhēng)因素。
統(tǒng)計(jì)資料顯示，2000-2010年間，海上風(fēng)電市場(chǎng)的緩慢增長(zhǎng)和相對(duì)較輕的設(shè)備對(duì)現(xiàn)有船隊(duì)沒(méi)有造成真正的挑戰(zhàn)。然而，在2014-2015年，隨著發(fā)電機(jī)尺寸開(kāi)始大幅增加，需要更大的起重能力和起重高度。船舶市場(chǎng)的早期參與者能夠預(yù)見(jiàn)到這種轉(zhuǎn)變，并優(yōu)化船隊(duì)，為這些大型項(xiàng)目服務(wù)。Fl?tre指出：滿足海上風(fēng)電行業(yè)未來(lái)需求的細(xì)分市場(chǎng)將為船隊(duì)提供寶貴的協(xié)同效應(yīng)，以保證船隊(duì)使用率維持在健康水平。
