近日，滬東中華造船建造的達飛15000TEU系列首制船H3038船提前3天完成主甲板貫通目標。該生產(chǎn)節(jié)點提前完工，為塢內(nèi)生產(chǎn)迎來開門紅，標志著15000TEU集裝箱船塢內(nèi)建造取得階段突破，打響了公司2021年精益生產(chǎn)、高效生產(chǎn)第一槍。
精心組織優(yōu)化生產(chǎn)
H3038船進入出塢沖刺階段，生產(chǎn)周期異常緊張。面對全新的船型、嚴格的精度要求，滬東中華造船相關部門以“越是艱難越向前”的精神為指引，強化部門聯(lián)動協(xié)調(diào)，樹立黨員先鋒標桿，先后實現(xiàn)了半船起浮、艉甲板貫通和拉線照光等關鍵節(jié)點的圓滿完成。
為實現(xiàn)出塢節(jié)點目標，搭載部聯(lián)合生產(chǎn)管理部、精度管理部等部門，進一步明確分工，優(yōu)化場地資源，精細場地管理，有力確保關鍵分段及時供應。在半船起浮期間，搭載部優(yōu)化總組方案，將AZ12T、HZ13P/S三總段調(diào)整至1號平臺完成總組作業(yè)，最大程度提升總組儲量，為落塢后快速連續(xù)搭載創(chuàng)造條件。
優(yōu)化工藝攻堅克難
為壓縮H3038船塢內(nèi)生產(chǎn)周期，搭載部積極謀劃，各部門緊密協(xié)作，項目團隊多次專題研究，大膽采取多環(huán)段搭載嵌補工藝，大幅壓縮了壓載艙成型和主甲板接通耗時，最終提前10天完工。采用該工藝對總段模擬搭載、精度控制要求極高，稍有不慎就可能面臨松鉤時間大為延長乃至大范圍換板。面對挑戰(zhàn)，搭載部迎難而上，聯(lián)合精度管理部制定專項吊裝方案，精心策劃模擬搭載及精度控制工作，不斷優(yōu)化嵌補總段吊裝路徑。在各方努力下，多環(huán)段嵌補總段均實現(xiàn)一次吊裝到位，各項精度指標可控，圓滿完成主船體成型。
主甲板提前貫通，更加堅定了建造團隊高質(zhì)量完成H3038船出塢目標的信心和決心。后續(xù)，碼頭建造部門將發(fā)揚“起步即沖
H3038船進入出塢沖刺階段，生產(chǎn)周期異常緊張。面對全新的船型、嚴格的精度要求，滬東中華造船相關部門以“越是艱難越向前”的精神為指引，強化部門聯(lián)動協(xié)調(diào)，樹立黨員先鋒標桿，先后實現(xiàn)了半船起浮、艉甲板貫通和拉線照光等關鍵節(jié)點的圓滿完成。
為實現(xiàn)出塢節(jié)點目標，搭載部聯(lián)合生產(chǎn)管理部、精度管理部等部門，進一步明確分工，優(yōu)化場地資源，精細場地管理，有力確保關鍵分段及時供應。在半船起浮期間，搭載部優(yōu)化總組方案，將AZ12T、HZ13P/S三總段調(diào)整至1號平臺完成總組作業(yè)，最大程度提升總組儲量，為落塢后快速連續(xù)搭載創(chuàng)造條件。
優(yōu)化工藝攻堅克難
為壓縮H3038船塢內(nèi)生產(chǎn)周期，搭載部積極謀劃，各部門緊密協(xié)作，項目團隊多次專題研究，大膽采取多環(huán)段搭載嵌補工藝，大幅壓縮了壓載艙成型和主甲板接通耗時，最終提前10天完工。采用該工藝對總段模擬搭載、精度控制要求極高，稍有不慎就可能面臨松鉤時間大為延長乃至大范圍換板。面對挑戰(zhàn)，搭載部迎難而上，聯(lián)合精度管理部制定專項吊裝方案，精心策劃模擬搭載及精度控制工作，不斷優(yōu)化嵌補總段吊裝路徑。在各方努力下，多環(huán)段嵌補總段均實現(xiàn)一次吊裝到位，各項精度指標可控，圓滿完成主船體成型。
主甲板提前貫通，更加堅定了建造團隊高質(zhì)量完成H3038船出塢目標的信心和決心。后續(xù)，碼頭建造部門將發(fā)揚“起步即沖
