日本船級(jí)社：2022年大量船舶仍在等待安裝BWM系統(tǒng)

日本船級(jí)社近日表示，根據(jù)《壓載水管理系統(tǒng)公約》，許多入級(jí)船舶的安裝期限仍集中在2022年。

截至2020年11月底，在日本船級(jí)社入級(jí)的9159艘船舶中，7220艘有義務(wù)根據(jù)《壓載水管理系統(tǒng)公約》安裝壓載水管理系統(tǒng)。其中，已有3982艘船舶完成安裝，尚有3238艘船舶需要關(guān)注。

日本船級(jí)社補(bǔ)充說(shuō)：“盡管自2019年8月以來(lái)，沒(méi)有壓載水管理系統(tǒng)的船舶數(shù)量減少了1280艘，但這些船舶的安裝期限仍主要集中在2022年?！?br />
“如果所有船舶都要等到2022年，預(yù)計(jì)安裝壓載水管理系統(tǒng)會(huì)有困難，日本船級(jí)社建議提前安裝?！?br />
此外，計(jì)劃審批申請(qǐng)?jiān)诖似陂g也將集中進(jìn)行，因此強(qiáng)烈建議提前申請(qǐng)。
《國(guó)際船舶壓載水和沉積物控制和管理公約》（BWM公約）于2017年9月8日生效。

根據(jù)《公約》的規(guī)則，所有從事國(guó)際貿(mào)易的船舶都必須管理壓載水，以避免外來(lái)物種進(jìn)入沿海地區(qū)，包括交換壓載水或使用核準(zhǔn)的壓載水管理系統(tǒng)處理壓載水。最初，會(huì)有兩個(gè)不同的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)應(yīng)這兩個(gè)選項(xiàng)。

D-1標(biāo)準(zhǔn)要求船舶在遠(yuǎn)離沿海水域的公海交換壓載水。這樣一來(lái)，存活下來(lái)的生物就會(huì)減少，因此當(dāng)船舶釋放壓載水時(shí)，引入潛在有害物種的可能性就會(huì)降低。

D-2是一個(gè)性能標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了允許排放的活菌的最大數(shù)量，包括對(duì)人類健康有害的指定指示微生物。

從9月8日起，新船必須滿足D-2標(biāo)準(zhǔn)，而現(xiàn)有船必須首先滿足D-1標(biāo)準(zhǔn)。D-2標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間表已經(jīng)商定，以船舶的國(guó)際防止油污證書（IOPPC）續(xù)期檢驗(yàn)日期為基礎(chǔ)，該檢驗(yàn)必須至少每五年進(jìn)行一次。

最終，所有船只都必須符合D-2標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于大多數(shù)船舶來(lái)說(shuō)，這包括安裝特殊設(shè)備。