近日，韓國造船企業(yè)KSOE（KOREA Shipbuilding&Offshore Engineering）接獲6艘LNG動力雙燃料集裝箱船，總價(jià)值達(dá)8.19億美元，預(yù)計(jì)于2023年上半年開始交付。
KSOE表示，此次建造的集裝箱船容量為15000 TEU，每艘定價(jià)1.365億美元。其中4艘在位于蔚山的現(xiàn)代重工建造，2艘將在現(xiàn)代三湖重工（Hyundai Samho Heavy Industries）建造。
據(jù)了解，該筆訂單來自于一家“亞洲航運(yùn)公司”，但業(yè)內(nèi)早有猜測：此次建造的6艘15000 TEU集裝箱船由新加坡知名船東Eastern Pacific shipping下單建造，但目前Eastern Pacific shipping拒絕對該筆訂單置評。
早在2019年10月，Eastern Pacific shipping已經(jīng)在KSOE訂造了11艘同類型同尺寸的集裝箱船，預(yù)計(jì)該批集裝箱船將在2021-2022年交付。
對于KSOE來說，近期的好消息不僅僅是2021年接獲第一筆訂單，還有與大宇造船的合并計(jì)劃獲得了中國國家市場監(jiān)督管理總局的批準(zhǔn)。截至目前，中國是第三個(gè)批準(zhǔn)KSOE與大宇造船合并計(jì)劃的國家。其余兩個(gè)國家為哈薩克斯坦和新加坡，分別于2019年10月和2020年8月對該計(jì)劃予以批準(zhǔn)。
而韓國方面的對該合并計(jì)劃的推進(jìn)也表示相當(dāng)樂觀，KSOE首席執(zhí)行官Kwon Oh-gap在新年致辭中表示，預(yù)計(jì)KSOE與大宇造船的合并將在2021年上半年完成。
KSOE表示，此次建造的集裝箱船容量為15000 TEU，每艘定價(jià)1.365億美元。其中4艘在位于蔚山的現(xiàn)代重工建造，2艘將在現(xiàn)代三湖重工（Hyundai Samho Heavy Industries）建造。
據(jù)了解，該筆訂單來自于一家“亞洲航運(yùn)公司”，但業(yè)內(nèi)早有猜測：此次建造的6艘15000 TEU集裝箱船由新加坡知名船東Eastern Pacific shipping下單建造，但目前Eastern Pacific shipping拒絕對該筆訂單置評。
早在2019年10月，Eastern Pacific shipping已經(jīng)在KSOE訂造了11艘同類型同尺寸的集裝箱船，預(yù)計(jì)該批集裝箱船將在2021-2022年交付。
對于KSOE來說，近期的好消息不僅僅是2021年接獲第一筆訂單，還有與大宇造船的合并計(jì)劃獲得了中國國家市場監(jiān)督管理總局的批準(zhǔn)。截至目前，中國是第三個(gè)批準(zhǔn)KSOE與大宇造船合并計(jì)劃的國家。其余兩個(gè)國家為哈薩克斯坦和新加坡，分別于2019年10月和2020年8月對該計(jì)劃予以批準(zhǔn)。
而韓國方面的對該合并計(jì)劃的推進(jìn)也表示相當(dāng)樂觀，KSOE首席執(zhí)行官Kwon Oh-gap在新年致辭中表示，預(yù)計(jì)KSOE與大宇造船的合并將在2021年上半年完成。
