據(jù)全印度廣播公司18日?qǐng)?bào)道，滯留在中國(guó)京唐港7個(gè)月、運(yùn)載澳大利亞煤炭的印度商船Jag Anand于1月18日抵達(dá)日本，進(jìn)行船員變更，所有船員將在接下來(lái)的36個(gè)小時(shí)內(nèi)飛回印度。船運(yùn)公司表示，該商船在幾天之內(nèi)將返回京唐港，重新排隊(duì)。
卡塔爾半島電視臺(tái)18日稱，據(jù)外媒統(tǒng)計(jì)，目前仍有約55艘載有澳大利亞煤炭的散貨船在中國(guó)港口徘徊，船上多數(shù)是印度船員。Jag Anand上船員的“人道主義危機(jī)”曾引發(fā)多方關(guān)注，澳大利亞政府將此歸咎于“中國(guó)限制澳煤炭進(jìn)口”。中國(guó)外交部發(fā)言人曾表示，這艘散貨船自2020年6月以來(lái)一直停泊在河北省京唐港附近錨地，中方從未限制其離開(kāi)。貨運(yùn)方出于商業(yè)利益的考慮，不愿意調(diào)整該船的運(yùn)行安排，才是導(dǎo)致有關(guān)情況的真正原因。
卡塔爾半島電視臺(tái)18日稱，據(jù)外媒統(tǒng)計(jì)，目前仍有約55艘載有澳大利亞煤炭的散貨船在中國(guó)港口徘徊，船上多數(shù)是印度船員。Jag Anand上船員的“人道主義危機(jī)”曾引發(fā)多方關(guān)注，澳大利亞政府將此歸咎于“中國(guó)限制澳煤炭進(jìn)口”。中國(guó)外交部發(fā)言人曾表示，這艘散貨船自2020年6月以來(lái)一直停泊在河北省京唐港附近錨地，中方從未限制其離開(kāi)。貨運(yùn)方出于商業(yè)利益的考慮，不愿意調(diào)整該船的運(yùn)行安排，才是導(dǎo)致有關(guān)情況的真正原因。
