近日，由亞光科技集團(tuán)股份有限公司承接的長(zhǎng)江重慶航道工程局“渝工拖3001”船順利下水。長(zhǎng)江重慶航道工程局副局長(zhǎng)曹福、處長(zhǎng)徐本舉、李生林以及武漢金鼎船舶設(shè)計(jì)有限公司總經(jīng)理程巖、亞光科技集團(tuán)營(yíng)銷副總經(jīng)理石治國(guó)等領(lǐng)導(dǎo)共同見(jiàn)證了本船下水過(guò)程。
“渝工拖3001”主要用于長(zhǎng)江上游航道維護(hù)和整治、施工調(diào)遣非自航挖泥船、鉆爆船和泥駁船;兼用于防洪應(yīng)急搶險(xiǎn)、長(zhǎng)江中下游區(qū)域挖泥船和鋪排船等的調(diào)遣等工作。作業(yè)航區(qū)為長(zhǎng)江A、B、C級(jí)航區(qū)，三峽庫(kù)區(qū)及J1級(jí)航段。
本船總長(zhǎng)44.40m，型寬11m，型深3.6m。為三機(jī)、三槳柴油機(jī)拖船，其推進(jìn)裝置采用3臺(tái)船用柴油機(jī)，單機(jī)額定功率為746KW，分別通過(guò)減速齒輪箱及傳動(dòng)軸系驅(qū)動(dòng)定螺距螺旋槳。自由航速可達(dá)24km/h,頂推“長(zhǎng)鷹2”船隊(duì)航速可達(dá)17.00km/h,系柱拖力達(dá)29KN。
本船采用常規(guī)螺旋槳+襟翼舵，在各種裝載狀態(tài)時(shí)，均具有良好的推進(jìn)及操縱性能，可以很好的滿足長(zhǎng)江上游航道條件要求。
拖船輻射噪聲是影響拖曳線列陣聲吶探測(cè)性能的重要因素之一，因此，本船按規(guī)定進(jìn)行振動(dòng)和噪聲的測(cè)定并采取了相應(yīng)的減振降噪措施，實(shí)現(xiàn)主要艙室的噪音不大于70分貝，其它艙室(除機(jī)艙外)的噪音不大于75分貝。
另外，該船的布局簡(jiǎn)潔、合理分艙，艙壁的設(shè)置，除滿足功能外、還很好的滿足了浮態(tài)調(diào)整需要，使其具有良好的適航航態(tài)。
該船建造完成后，將投入長(zhǎng)江航道的維護(hù)與治理作業(yè)，為長(zhǎng)江航道維護(hù)與治理等工作做出積極貢獻(xiàn)。亞光科技集團(tuán)也將一直秉承著“一次合作，終身相伴”的服務(wù)理念，進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，為我國(guó)的航道維護(hù)與治理貢獻(xiàn)一份力量。
本船總長(zhǎng)44.40m，型寬11m，型深3.6m。為三機(jī)、三槳柴油機(jī)拖船，其推進(jìn)裝置采用3臺(tái)船用柴油機(jī)，單機(jī)額定功率為746KW，分別通過(guò)減速齒輪箱及傳動(dòng)軸系驅(qū)動(dòng)定螺距螺旋槳。自由航速可達(dá)24km/h,頂推“長(zhǎng)鷹2”船隊(duì)航速可達(dá)17.00km/h,系柱拖力達(dá)29KN。
拖船輻射噪聲是影響拖曳線列陣聲吶探測(cè)性能的重要因素之一，因此，本船按規(guī)定進(jìn)行振動(dòng)和噪聲的測(cè)定并采取了相應(yīng)的減振降噪措施，實(shí)現(xiàn)主要艙室的噪音不大于70分貝，其它艙室(除機(jī)艙外)的噪音不大于75分貝。
該船建造完成后，將投入長(zhǎng)江航道的維護(hù)與治理作業(yè)，為長(zhǎng)江航道維護(hù)與治理等工作做出積極貢獻(xiàn)。亞光科技集團(tuán)也將一直秉承著“一次合作，終身相伴”的服務(wù)理念，進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，為我國(guó)的航道維護(hù)與治理貢獻(xiàn)一份力量。
