中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司二號船塢經(jīng)過船廠適應(yīng)性改造后，成為亞洲最長的郵輪專用船塢，是大型郵輪建造的重要資源。今天，該船塢再次傳來好消息：在建的11.4萬噸阿芙拉原油輪H1436和JU2000E自升式鉆井平臺H1349同日實現(xiàn)出塢節(jié)點。更值得一提的是，為后續(xù)兩艘大型郵輪同時建造提供重要保障的二號船塢中間塢門也在當(dāng)天通過了出塢驗證。二號船塢實現(xiàn)“民船、海工、郵輪”三型產(chǎn)品并造、圓滿實現(xiàn)節(jié)點目標(biāo)。
11.4萬噸阿芙拉型原油輪H1436項目采用塢內(nèi)整船、多島建造模式，船塢周期共計81天，較系列首制船有所壓縮，出塢完整性較以往同類型船舶有明顯提升。H1436順利出塢為后續(xù)開展碼頭調(diào)試、系泊試驗及試航準(zhǔn)備打下了堅實的基礎(chǔ)。
JU2000E自升式鉆井平臺H1349項目在建造過程中屢次實現(xiàn)了公司自升式鉆井平臺建造史上的新突破：塢內(nèi)施工周期縮短33天，不斷書寫外高橋造船海工平臺建造紀(jì)錄：31天實現(xiàn)主甲板完成貫通、57天完成生活樓搭載、88天完成井架搭載、111天完成主發(fā)動車及負(fù)載試驗、145天結(jié)束升降系統(tǒng)調(diào)試、機械完工報驗率超過50%，系統(tǒng)調(diào)試完工率超過30%......H1349項目在二號船塢內(nèi)已經(jīng)完成約90%的建造任務(wù)，該平臺拖航至臨港碼頭后將主要進行開放型海上試驗工作。
大型郵輪首制船H1508設(shè)計建模、物資采購、設(shè)施配套以及生產(chǎn)建造等工作正在外高橋造船全線并進，不斷取得突破性進展。大型郵輪二號船H1509項目也有序啟動。目前，二號船塢內(nèi)已相繼實現(xiàn)了H1508船的26個總段和分段、柴油機和主發(fā)電機搭載舾裝以及單線兩條散貨船整船出塢。今天，為后續(xù)兩艘大型郵輪同時建造提供重要保障的中間塢門也在塢內(nèi)順利通過驗證。
JU2000E自升式鉆井平臺H1349項目在建造過程中屢次實現(xiàn)了公司自升式鉆井平臺建造史上的新突破：塢內(nèi)施工周期縮短33天，不斷書寫外高橋造船海工平臺建造紀(jì)錄：31天實現(xiàn)主甲板完成貫通、57天完成生活樓搭載、88天完成井架搭載、111天完成主發(fā)動車及負(fù)載試驗、145天結(jié)束升降系統(tǒng)調(diào)試、機械完工報驗率超過50%，系統(tǒng)調(diào)試完工率超過30%......H1349項目在二號船塢內(nèi)已經(jīng)完成約90%的建造任務(wù)，該平臺拖航至臨港碼頭后將主要進行開放型海上試驗工作。
大型郵輪首制船H1508設(shè)計建模、物資采購、設(shè)施配套以及生產(chǎn)建造等工作正在外高橋造船全線并進，不斷取得突破性進展。大型郵輪二號船H1509項目也有序啟動。目前，二號船塢內(nèi)已相繼實現(xiàn)了H1508船的26個總段和分段、柴油機和主發(fā)電機搭載舾裝以及單線兩條散貨船整船出塢。今天，為后續(xù)兩艘大型郵輪同時建造提供重要保障的中間塢門也在塢內(nèi)順利通過驗證。
