舟山中遠海運重工圓滿承接完工8艘40萬噸級VLOC脫硫裝置改裝工程

2020年，舟山中遠海運重工持續(xù)搶抓市場機遇，貫徹綠色新發(fā)展理念，持續(xù)加大脫硫改裝技術。

全年依托脫硫改裝業(yè)務品牌效應，贏得中遠海運散運旗下中國礦運有限公司8艘40萬噸級超大型礦砂船（VLOC）脫硫裝置改裝項目，并以全部提前開航的優(yōu)異成績交付船東，贏得船東高度贊揚，特發(fā)來信件以表謝意。
8艘40萬噸級VLOC脫硫改裝船舶包括1G系列船2艘、2G系列船6艘，于2020年6月陸續(xù)進廠修理。

內(nèi)外協(xié)同實現(xiàn)互利共贏

8艘系列船舶均為40噸級礦砂船，對船塢噸位、碼頭靠泊資源等要求高。為迅速推進項目改裝進度，圓滿交付船東，舟山中遠海運重工積極拓展外部資源，以超前思維、現(xiàn)代化管理模式，聯(lián)合太平洋海洋工程有限公司完成8艘VLOC脫硫裝置改裝工程。

在船舶進廠前，公司通過市場評估、現(xiàn)場考察等方式，對太平洋海工進行深入調(diào)研、綜合評估，以確保改裝項目順利推進。船舶進廠后，公司科學統(tǒng)籌，合理規(guī)劃，通過管理輸出、文化輸出等手段，嚴格落實安全管理，嚴抓產(chǎn)品質(zhì)量，有效滿足了船東修理要求，迅速推進項目改裝進度，確保了后續(xù)項目順利推進。

提升技術水平助推生產(chǎn)效率

在船舶進廠前，總管小組提前策劃合理部署，尤其注重施工技術，以提前模擬施工方式，大幅提高施工效率。在新塔房總段內(nèi)場搭載階段，進行吊運路徑模擬時，發(fā)現(xiàn)原船儲藏室與總段吊裝相沖突。技術人員及時整改設計及施工方案，避免交叉作業(yè)，在總段上船搭載時，成功實現(xiàn)一次性吊裝定位的既定目標。

針對洗滌塔排舷外新加布散器，存在現(xiàn)場焊接空間小、施工焊接難度大等難點，技術人員認真研究圖紙，與專家多次商討改進方案，采用布散器與舷外管提前焊接、再整體安裝定位的方案，大幅縮短了施工周期，提高了焊接質(zhì)量。

領導重視促進項目改裝進度

該系列項目改裝期間，公司領導高度重視，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)資源，確保系列項目順利推進，總經(jīng)理周建華帶隊多次專程到訪太平洋海洋工程公司，與項目成員深入探討交流施工進度、安全管控、疫情防控、防抗臺等相關工作，深入施工現(xiàn)場，實地察看改裝進度，并親切慰問了項目駐廠機務和項目組成員。

在多方的緊密協(xié)作下和船東船檢大力支持下，該系列8艘VLOC圓滿提前開航，贏得了船東的高度好評，進一步提升了舟山中遠海運重工現(xiàn)代化管理水平，持續(xù)鞏固了高端改裝領域優(yōu)勢。