2月18日，現(xiàn)代尾浦造船和韓國泛洲海運(yùn)株式會(huì)社(PanCon Line)簽訂了1艘1800TEU級環(huán)保型支線集裝箱船的建造合同。由于新冠肺炎疫情影響，雙方通過視頻會(huì)議簽署合同。不過，泛洲海運(yùn)未披露新船具體價(jià)格，但類似規(guī)格的新造船價(jià)格約為2700萬美元，按計(jì)劃預(yù)計(jì)該船將于2022年3月交付。
據(jù)悉，這艘船總長172米、型寬27.4米、滿載吃水9.75米，搭載了環(huán)保船用設(shè)備，是經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)的可停靠泰國曼谷港的最大船型，通常被稱為Bangkok Max型集裝箱船，可通過優(yōu)越的低燃耗功能，為遠(yuǎn)東及東南亞地區(qū)船東把燃料效率提高到最高水平。
泛洲海運(yùn)表示：“為積極應(yīng)對東南亞沿海運(yùn)輸市場擴(kuò)大以及航線日益多樣化的變化，公司通過這次訂造1800TEU環(huán)保型支線集裝箱船，不僅可以擴(kuò)大在東南亞市場的航線服務(wù)，還能滿足國際海事組織（IMO）環(huán)保新規(guī)的要求?！?br />
資料顯示，泛洲海運(yùn)在全球班輪公司排名第79位，總營運(yùn)能力8651TEU，包括6艘自有船舶和1艘租賃船。泛洲海運(yùn)預(yù)計(jì)將申請政府補(bǔ)貼，為這些船提供資金。新造船補(bǔ)貼于2018年啟動(dòng)，這是韓國振興海事行業(yè)的國家戰(zhàn)略的一部分。為了有資格獲得補(bǔ)貼，船東必須拆除舊船或?qū)⑴f船賣給海外買家，這相當(dāng)于新造船價(jià)格的10%左右。
據(jù)了解，1800TEU級集裝箱船是現(xiàn)代尾浦造船建造的主力船型之一。近兩年來，該公司已與多家亞洲船東簽署了10多艘同級船舶建造合同。2018年2月，現(xiàn)代尾浦造船接獲日本船東日鮮海運(yùn)（Nissen Kaiun）的4艘1800TEU集裝箱船建造訂單；2018年8月，承接了以色列船東XT Shipping的2艘1800TEU級集裝箱船訂單；2019年12月，承接了中國臺灣長榮海運(yùn)的4艘1800 TEU級集裝箱船訂單；2020年11月，現(xiàn)代尾浦造船承接了韓國天敬海運(yùn)株式會(huì)社(CK)1艘1800TEU級集裝箱船訂單。
據(jù)悉，這艘船總長172米、型寬27.4米、滿載吃水9.75米，搭載了環(huán)保船用設(shè)備，是經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)的可停靠泰國曼谷港的最大船型，通常被稱為Bangkok Max型集裝箱船，可通過優(yōu)越的低燃耗功能，為遠(yuǎn)東及東南亞地區(qū)船東把燃料效率提高到最高水平。
泛洲海運(yùn)表示：“為積極應(yīng)對東南亞沿海運(yùn)輸市場擴(kuò)大以及航線日益多樣化的變化，公司通過這次訂造1800TEU環(huán)保型支線集裝箱船，不僅可以擴(kuò)大在東南亞市場的航線服務(wù)，還能滿足國際海事組織（IMO）環(huán)保新規(guī)的要求?！?br />
資料顯示，泛洲海運(yùn)在全球班輪公司排名第79位，總營運(yùn)能力8651TEU，包括6艘自有船舶和1艘租賃船。泛洲海運(yùn)預(yù)計(jì)將申請政府補(bǔ)貼，為這些船提供資金。新造船補(bǔ)貼于2018年啟動(dòng)，這是韓國振興海事行業(yè)的國家戰(zhàn)略的一部分。為了有資格獲得補(bǔ)貼，船東必須拆除舊船或?qū)⑴f船賣給海外買家，這相當(dāng)于新造船價(jià)格的10%左右。
據(jù)了解，1800TEU級集裝箱船是現(xiàn)代尾浦造船建造的主力船型之一。近兩年來，該公司已與多家亞洲船東簽署了10多艘同級船舶建造合同。2018年2月，現(xiàn)代尾浦造船接獲日本船東日鮮海運(yùn)（Nissen Kaiun）的4艘1800TEU集裝箱船建造訂單；2018年8月，承接了以色列船東XT Shipping的2艘1800TEU級集裝箱船訂單；2019年12月，承接了中國臺灣長榮海運(yùn)的4艘1800 TEU級集裝箱船訂單；2020年11月，現(xiàn)代尾浦造船承接了韓國天敬海運(yùn)株式會(huì)社(CK)1艘1800TEU級集裝箱船訂單。
