新年伊始，南通中遠海運川崎就進入了滿負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，按照生產(chǎn)計劃，今年公司將累計交付各類船型16艘，同時完成全部前期設(shè)計準(zhǔn)備、開工建設(shè)世界最大型號23000TEU集裝箱船。
走進南通中遠海運川崎碼頭，兩艘嶄新的82000噸散貨輪并排?？浚と藗冋趯λ鼈冞M行最后的舾裝作業(yè)，不久，這對“孿生兄弟”就將交付海外船東。
廠區(qū)內(nèi)堆滿各類構(gòu)件架，車間里，機器轟鳴，生產(chǎn)一片繁忙。響應(yīng)“就地過年”倡議，這個春節(jié)，中遠海運川崎的外地員工基本全部留在了南通，這也直接幫助企業(yè)實現(xiàn)了快速復(fù)產(chǎn)復(fù)工。目前，企業(yè)在手訂單飽滿，生產(chǎn)計劃已經(jīng)排至2022年末，其中，2021年，累計將交付各類散貨輪、油輪、集裝箱船共計16艘。眼前，工人們正在建造的這艘61000噸散貨輪，也是公司的“爆款”產(chǎn)品之一，自2014年首制船交付，7年來已經(jīng)累計賣出130多艘，在國際航運市場擁有良好口碑。
開足馬力的不止生產(chǎn)車間，作為國內(nèi)少數(shù)具備全流程設(shè)計能力的造船企業(yè)之一，在中遠海運川崎設(shè)計部門，400多名研發(fā)人員正通力合作，研制目前世界上最大的23000TEU集裝箱船型。繼圓滿交付6艘20000TEU星座系列集裝箱船之后，企業(yè)再次接到了國際知名船東的23000TEU系列集裝箱船建造訂單，所有設(shè)計和技術(shù)準(zhǔn)備工作必須在今年全部完成，確保年底之前實現(xiàn)開建。
廠區(qū)內(nèi)堆滿各類構(gòu)件架，車間里，機器轟鳴，生產(chǎn)一片繁忙。響應(yīng)“就地過年”倡議，這個春節(jié)，中遠海運川崎的外地員工基本全部留在了南通，這也直接幫助企業(yè)實現(xiàn)了快速復(fù)產(chǎn)復(fù)工。目前，企業(yè)在手訂單飽滿，生產(chǎn)計劃已經(jīng)排至2022年末，其中，2021年，累計將交付各類散貨輪、油輪、集裝箱船共計16艘。眼前，工人們正在建造的這艘61000噸散貨輪，也是公司的“爆款”產(chǎn)品之一，自2014年首制船交付，7年來已經(jīng)累計賣出130多艘，在國際航運市場擁有良好口碑。
開足馬力的不止生產(chǎn)車間，作為國內(nèi)少數(shù)具備全流程設(shè)計能力的造船企業(yè)之一，在中遠海運川崎設(shè)計部門，400多名研發(fā)人員正通力合作，研制目前世界上最大的23000TEU集裝箱船型。繼圓滿交付6艘20000TEU星座系列集裝箱船之后，企業(yè)再次接到了國際知名船東的23000TEU系列集裝箱船建造訂單，所有設(shè)計和技術(shù)準(zhǔn)備工作必須在今年全部完成，確保年底之前實現(xiàn)開建。
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