2月24日凌晨，陵水17-2氣田開發(fā)項目作業(yè)現(xiàn)場再次傳來捷報，我國首根1500米級的超深水臍帶纜鋪設(shè)作業(yè)完成。
臍帶纜作為水下生產(chǎn)系統(tǒng)的“中樞神經(jīng)線”，負責傳遞液壓油、化學藥劑、電力控制信號，實現(xiàn)平臺對水下油氣設(shè)施的實時監(jiān)測及遠程控制。本次鋪設(shè)的臍帶纜連接起陵水17-2氣田東二管匯和A6井，全程4.7公里，最深安裝深度達1546米。
本次作業(yè)的施工船舶為“海洋石油286”船，安裝設(shè)計方案及施工組織管理均由海油工程團隊自主完成。春節(jié)期間，眾多海工人堅守工作崗位，2月初完成倒纜裝船，在辛丑年大年初一從深圳赤灣深水碼頭啟航，項目團隊精密籌劃極好的抓住冬季難得的天氣窗口，僅用4天就高效完成了第一根臍帶纜的安裝作業(yè)，為項目投產(chǎn)目標實現(xiàn)打下堅實基礎(chǔ)。
陵水17-2氣田水下生產(chǎn)系統(tǒng)復雜，包含11口生產(chǎn)井及4個大型管匯，故對臍帶纜的單元有更高的要求，纜體直徑達22.2厘米，終端長達4米，尺寸均為國內(nèi)之最，大尺寸的臍帶纜終端再一次地挑戰(zhàn)船舶空間極限。深水鋼管臍帶纜最小允許彎曲半徑達4米，為滿足產(chǎn)品半徑要求，“海洋石油286”船的立鋪系統(tǒng)導向輪在年初進行升級改造。施工團隊以安裝分析為指導，現(xiàn)場模擬吊裝實驗為演練，經(jīng)過多輪的技術(shù)交底、疑難澄清、風險分析，確保每一位作業(yè)人員都“胸有成竹”，保障每一步作業(yè)配合默契，最大程度地降低了甲板作業(yè)風險。
陵水17-2氣田深水臍帶纜的剛度及最小彎曲半徑大，定位精準性在1500米的水深誤差度增大，保證鋪設(shè)路由的安裝精度也是本次作業(yè)的挑戰(zhàn)之一。經(jīng)過多個深水項目歷練，海油工程自主培養(yǎng)出一批優(yōu)秀的中控施工監(jiān)督，本次自主施工的首根臍帶纜末端路由甩彎消耗、移船控制及終端下放等工序，均為一氣呵成。
臍帶纜終端與管匯之間的水平連接系統(tǒng)，為國內(nèi)首次應用，涉及水下回接工具種類多，要求雙ROV同時作業(yè)。在“全華班”ROV作業(yè)團隊的精準操控下，作業(yè)過程中兩臺ROV配合默契，第一個UTH（臍帶纜終端）終端回接僅耗時6小時完成，向業(yè)界展示了高超的技術(shù)水平。
臍帶纜作為水下生產(chǎn)系統(tǒng)的“中樞神經(jīng)線”，負責傳遞液壓油、化學藥劑、電力控制信號，實現(xiàn)平臺對水下油氣設(shè)施的實時監(jiān)測及遠程控制。本次鋪設(shè)的臍帶纜連接起陵水17-2氣田東二管匯和A6井，全程4.7公里，最深安裝深度達1546米。
陵水17-2氣田水下生產(chǎn)系統(tǒng)復雜，包含11口生產(chǎn)井及4個大型管匯，故對臍帶纜的單元有更高的要求，纜體直徑達22.2厘米，終端長達4米，尺寸均為國內(nèi)之最，大尺寸的臍帶纜終端再一次地挑戰(zhàn)船舶空間極限。深水鋼管臍帶纜最小允許彎曲半徑達4米，為滿足產(chǎn)品半徑要求，“海洋石油286”船的立鋪系統(tǒng)導向輪在年初進行升級改造。施工團隊以安裝分析為指導，現(xiàn)場模擬吊裝實驗為演練，經(jīng)過多輪的技術(shù)交底、疑難澄清、風險分析，確保每一位作業(yè)人員都“胸有成竹”，保障每一步作業(yè)配合默契，最大程度地降低了甲板作業(yè)風險。
陵水17-2氣田深水臍帶纜的剛度及最小彎曲半徑大，定位精準性在1500米的水深誤差度增大，保證鋪設(shè)路由的安裝精度也是本次作業(yè)的挑戰(zhàn)之一。經(jīng)過多個深水項目歷練，海油工程自主培養(yǎng)出一批優(yōu)秀的中控施工監(jiān)督，本次自主施工的首根臍帶纜末端路由甩彎消耗、移船控制及終端下放等工序，均為一氣呵成。
臍帶纜終端與管匯之間的水平連接系統(tǒng)，為國內(nèi)首次應用，涉及水下回接工具種類多，要求雙ROV同時作業(yè)。在“全華班”ROV作業(yè)團隊的精準操控下，作業(yè)過程中兩臺ROV配合默契，第一個UTH（臍帶纜終端）終端回接僅耗時6小時完成，向業(yè)界展示了高超的技術(shù)水平。
