近日，美國(guó)船級(jí)社發(fā)布了關(guān)于甲醇作為船用燃料的指南，評(píng)估了甲醇動(dòng)力船舶在設(shè)計(jì)和操作方面的挑戰(zhàn)。
作為ABS正在進(jìn)行的一系列以可持續(xù)性為重點(diǎn)的白皮書(shū)中最新的一篇，《船用甲醇燃料》為考慮將甲醇作為近期和長(zhǎng)期選擇的船東提供了信息。
“由于甲醇有可能減少海上作業(yè)的二氧化碳排放量，因此甲醇的應(yīng)用正引起遠(yuǎn)洋船舶、短途海運(yùn)公司、渡輪、郵輪和內(nèi)河船舶船東的廣泛興趣。雖然甲醇作為一種船用燃料的吸收和應(yīng)用才剛剛開(kāi)始，美國(guó)船級(jí)社致力于確保船東、運(yùn)營(yíng)商、造船商和設(shè)備制造商在制定脫碳戰(zhàn)略時(shí)充分了解其潛力，”美國(guó)船級(jí)社全球可持續(xù)發(fā)展總監(jiān)喬治斯·普列夫拉基斯說(shuō)。
2020年11月，國(guó)際海事組織（IMO）海上安全委員會(huì)通過(guò)了關(guān)于使用甲醇作為船用燃料的暫行準(zhǔn)則，為船東和運(yùn)營(yíng)商提供了乙基和甲基醇的選擇。12艘甲醇動(dòng)力船已經(jīng)投入使用，另有10艘正在訂購(gòu)。
“甲醇是一種燃料，可為船舶運(yùn)營(yíng)商提供直接的脫碳效益，實(shí)現(xiàn)溫室氣體的大幅凈減排，并完全符合IMO2020的要求，隨著可再生甲醇產(chǎn)量的增長(zhǎng)，其途徑可實(shí)現(xiàn)凈碳中和。我們歡迎美國(guó)船級(jí)社關(guān)于甲醇作為船用燃料的相關(guān)指南，將其及時(shí)添加到參考材料中，以幫助設(shè)計(jì)師、造船廠、船東和租船人了解甲醇帶來(lái)的機(jī)遇，”甲醇研究所首席執(zhí)行官格雷戈里·多蘭說(shuō)。
該指南基于ABS在"設(shè)定低碳航運(yùn)航向：可持續(xù)航運(yùn)之路"中的研究，以幫助設(shè)計(jì)人員、船廠、船東和租船人了解甲醇帶來(lái)的機(jī)遇，以幫助推動(dòng)行業(yè)的低碳化之路。
作為ABS正在進(jìn)行的一系列以可持續(xù)性為重點(diǎn)的白皮書(shū)中最新的一篇，《船用甲醇燃料》為考慮將甲醇作為近期和長(zhǎng)期選擇的船東提供了信息。
2020年11月，國(guó)際海事組織（IMO）海上安全委員會(huì)通過(guò)了關(guān)于使用甲醇作為船用燃料的暫行準(zhǔn)則，為船東和運(yùn)營(yíng)商提供了乙基和甲基醇的選擇。12艘甲醇動(dòng)力船已經(jīng)投入使用，另有10艘正在訂購(gòu)。
“甲醇是一種燃料，可為船舶運(yùn)營(yíng)商提供直接的脫碳效益，實(shí)現(xiàn)溫室氣體的大幅凈減排，并完全符合IMO2020的要求，隨著可再生甲醇產(chǎn)量的增長(zhǎng)，其途徑可實(shí)現(xiàn)凈碳中和。我們歡迎美國(guó)船級(jí)社關(guān)于甲醇作為船用燃料的相關(guān)指南，將其及時(shí)添加到參考材料中，以幫助設(shè)計(jì)師、造船廠、船東和租船人了解甲醇帶來(lái)的機(jī)遇，”甲醇研究所首席執(zhí)行官格雷戈里·多蘭說(shuō)。
該指南基于ABS在"設(shè)定低碳航運(yùn)航向：可持續(xù)航運(yùn)之路"中的研究，以幫助設(shè)計(jì)人員、船廠、船東和租船人了解甲醇帶來(lái)的機(jī)遇，以幫助推動(dòng)行業(yè)的低碳化之路。
