海運業(yè)的脫碳帶來了新的立法。除了即將出臺的EEXI和CII規(guī)則外，船東和運營商越來越有興趣了解新造船舶真正的井噴排放?？刂祈椖恐腥剂虾图夹g(shù)的當前和未來選擇的總成本也很重要。從技術(shù)上講，船舶脫碳是智能操作、創(chuàng)新、高效的船舶設計和低碳燃料的結(jié)合。Deltamarin的新設計工具能夠控制所有這些。
Deltamarin的設計是航運脫碳難題中的一個基本組成部分
Deltamarin最近與DNV、Total和Minerva Marine合作執(zhí)行了一個聯(lián)合工業(yè)項目joint industry project（JIP），該項目涉及以兩艘不同的油輪作為案例船的各種燃料替代品。該項目在2020年進行，包括對不同的脫碳方案進行評估，包括船舶設計、財務和環(huán)境績效，包括井對井和罐對井。該項目中的案例船舶是德爾塔馬林的新設計，但其運營概況是基于現(xiàn)有的、類似規(guī)模的現(xiàn)代油輪船隊的測量。
JIP是Deltamarin在為客戶實現(xiàn)脫碳領域持續(xù)發(fā)展活動的一部分。即使JIP的重點是比較各種燃料和某些技術(shù)替代品，它也使我們能夠評估良好的、燃料效率高的船舶設計在脫碳環(huán)境中的作用。該項目還增強了我們對擁有可用于分析的真實數(shù)據(jù)的重要性的理解。對于碳中和或零排放的海運業(yè)，有許多可供選擇的途徑，并結(jié)合我們的經(jīng)驗和實際工作的智能設計流程，找到最佳的解決方案。創(chuàng)新是通過確保定制概念與業(yè)務案例的兼容性來實現(xiàn)的，同時考慮到總體擁有成本。
Deltamarin最近與DNV、Total和Minerva Marine合作執(zhí)行了一個聯(lián)合工業(yè)項目joint industry project（JIP），該項目涉及以兩艘不同的油輪作為案例船的各種燃料替代品。該項目在2020年進行，包括對不同的脫碳方案進行評估，包括船舶設計、財務和環(huán)境績效，包括井對井和罐對井。該項目中的案例船舶是德爾塔馬林的新設計，但其運營概況是基于現(xiàn)有的、類似規(guī)模的現(xiàn)代油輪船隊的測量。
JIP是Deltamarin在為客戶實現(xiàn)脫碳領域持續(xù)發(fā)展活動的一部分。即使JIP的重點是比較各種燃料和某些技術(shù)替代品，它也使我們能夠評估良好的、燃料效率高的船舶設計在脫碳環(huán)境中的作用。該項目還增強了我們對擁有可用于分析的真實數(shù)據(jù)的重要性的理解。對于碳中和或零排放的海運業(yè)，有許多可供選擇的途徑，并結(jié)合我們的經(jīng)驗和實際工作的智能設計流程，找到最佳的解決方案。創(chuàng)新是通過確保定制概念與業(yè)務案例的兼容性來實現(xiàn)的，同時考慮到總體擁有成本。
