3月24日-25日，上海船研所/中遠(yuǎn)海運(yùn)科技為中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)內(nèi)貿(mào)集裝箱船“泛亞寧德”輪安裝了自主研發(fā)的船舶高壓岸電系統(tǒng)，在深圳大鏟灣碼頭成功接駁岸電累計(jì)16.5小時(shí)。
“泛亞寧德”輪是中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)首條進(jìn)行受電設(shè)施改造的國(guó)內(nèi)航行集裝箱船舶。2021年1月，經(jīng)過前期緊張的科研生產(chǎn)，所/公司在極短的時(shí)間內(nèi)完成設(shè)備生產(chǎn)交付，緊密配合船舶塢修時(shí)間安排，在“泛亞寧德”輪出廠前一天，順利完成了高壓岸電改造工程及各項(xiàng)功能測(cè)試。
此次供電過程中，所/公司技術(shù)人員在船東、船級(jí)社、港口等各方的共同見證下，按照試驗(yàn)方案完成了：全船斷電切換至岸電、全船斷電切換至船電、手動(dòng)模式不斷電船電轉(zhuǎn)岸電、手動(dòng)模式不斷電岸電轉(zhuǎn)船電、自動(dòng)模式不斷電船電轉(zhuǎn)岸電、自動(dòng)模式不斷電岸電轉(zhuǎn)船電、全船突然失電后自動(dòng)恢復(fù)供電、船舶突加以及突卸大負(fù)荷等各種功能及工況的試驗(yàn)驗(yàn)證。在用電過程中，電纜管理系統(tǒng)經(jīng)歷了漲潮、落潮及船舶裝卸貨給船舶帶來的位置變化，岸電電纜保護(hù)功能完好。以上所有試驗(yàn)均一次性成功，進(jìn)一步驗(yàn)證了此套船舶高壓岸電受電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
“泛亞寧德”輪首次實(shí)現(xiàn)在電網(wǎng)為低壓的船舶上安裝高壓岸電系統(tǒng)，在“中海天王星”輪岸電系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加了控制屏人機(jī)界面，使得船員操作更加便捷直觀，監(jiān)測(cè)信息與報(bào)警信息更加全面。3月25日晚17時(shí)，各項(xiàng)岸電供電測(cè)試均順利完成，實(shí)船接駁岸電工作取得圓滿成功，“泛亞寧德”輪啟航奔赴京唐港。
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)積極踐行交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案，大力推進(jìn)綠色航運(yùn)建設(shè)發(fā)展，“泛亞寧德”輪是中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)旗下系列內(nèi)貿(mào)集裝箱船受電設(shè)施改造的第一艘船舶。所/公司研制的高壓岸電系統(tǒng)成功實(shí)現(xiàn)岸電接駁，助力打造了綠色航運(yùn)新樣板，為中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)在國(guó)內(nèi)航線全面推廣岸電使用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“泛亞寧德”輪是中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)首條進(jìn)行受電設(shè)施改造的國(guó)內(nèi)航行集裝箱船舶。2021年1月，經(jīng)過前期緊張的科研生產(chǎn)，所/公司在極短的時(shí)間內(nèi)完成設(shè)備生產(chǎn)交付，緊密配合船舶塢修時(shí)間安排，在“泛亞寧德”輪出廠前一天，順利完成了高壓岸電改造工程及各項(xiàng)功能測(cè)試。
“泛亞寧德”輪首次實(shí)現(xiàn)在電網(wǎng)為低壓的船舶上安裝高壓岸電系統(tǒng)，在“中海天王星”輪岸電系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加了控制屏人機(jī)界面，使得船員操作更加便捷直觀，監(jiān)測(cè)信息與報(bào)警信息更加全面。3月25日晚17時(shí)，各項(xiàng)岸電供電測(cè)試均順利完成，實(shí)船接駁岸電工作取得圓滿成功，“泛亞寧德”輪啟航奔赴京唐港。
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)積極踐行交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案，大力推進(jìn)綠色航運(yùn)建設(shè)發(fā)展，“泛亞寧德”輪是中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)旗下系列內(nèi)貿(mào)集裝箱船受電設(shè)施改造的第一艘船舶。所/公司研制的高壓岸電系統(tǒng)成功實(shí)現(xiàn)岸電接駁，助力打造了綠色航運(yùn)新樣板，為中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)在國(guó)內(nèi)航線全面推廣岸電使用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
