X-DF 2.0系列發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)了燃油模式的iCER技術(shù)，此舉既能減少船舶的投資成本、簡(jiǎn)化發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局，又能在燃油模式下滿足Tier III排放要求。
WinGD致力于為航運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供動(dòng)力，持續(xù)擴(kuò)大其X-DF發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品組合的優(yōu)勢(shì)和多用途性。
2020年發(fā)布的iCER技術(shù)首次裝載在X-DF2.0的第二代機(jī)型上，不僅大大減少了甲烷的排放量，還提高了燃?xì)夂腿加瓦\(yùn)行的效率。鑒于日益增長(zhǎng)的監(jiān)管壓力和對(duì)成本效益、合規(guī)技術(shù)的要求，WinGD現(xiàn)已將iCER技術(shù)優(yōu)勢(shì)擴(kuò)展到燃油模式。
從WinGD試驗(yàn)機(jī)上得到的結(jié)果表明，升級(jí)iCER技術(shù)之后，在原來(lái)燃?xì)饽Ｊ较陆档?0%的甲烷排放量及燃?xì)馊加湍Ｊ较陆档湍芎牡幕A(chǔ)上，燃油模式下也能達(dá)到NOX三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。這項(xiàng)技術(shù)成就進(jìn)一步增加了X-DF平臺(tái)的靈活性，將奧托循環(huán)和狄賽爾循環(huán)的優(yōu)點(diǎn)融合到一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)中，而無(wú)需額外的氮氧化物減排技術(shù)。
WinGD，作為環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的設(shè)計(jì)廠商，其X-DF2.0系列發(fā)動(dòng)機(jī)訂單在穩(wěn)步增長(zhǎng)。在液化天然氣運(yùn)輸船領(lǐng)域，X72DF系列發(fā)動(dòng)機(jī)是船東的首選,iCER技術(shù)的升級(jí)將使得這一解決方案成為降低船只資本支出和優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局的最佳方案，而SCR則不再需要。
首批搭載iCER技術(shù)的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)—X72DF系列，預(yù)計(jì)將于2022年9月實(shí)現(xiàn)交付。
如今，X-DF系列發(fā)動(dòng)機(jī)的訂單已超過400臺(tái)，其中超過90臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)交付，并已累計(jì)運(yùn)行一百萬(wàn)小時(shí)。WinGD作為雙燃料二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的標(biāo)桿，在航運(yùn)業(yè)向清潔能源轉(zhuǎn)型的過程中發(fā)揮著重要的作用。
*WinGD將發(fā)布關(guān)于搭載iCER技術(shù)，可在燃油模式達(dá)到Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)的X72DF 2.1和2.2系列發(fā)動(dòng)機(jī)的更多技術(shù)文件，以幫助各造船廠與發(fā)動(dòng)機(jī)制造商從2022年9月開始交付發(fā)動(dòng)機(jī)。屆時(shí)，所有相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)(GTD)都可通過WinGD官網(wǎng)上的WinGD技術(shù)規(guī)格軟件(GTD Application)獲取。
2020年發(fā)布的iCER技術(shù)首次裝載在X-DF2.0的第二代機(jī)型上，不僅大大減少了甲烷的排放量，還提高了燃?xì)夂腿加瓦\(yùn)行的效率。鑒于日益增長(zhǎng)的監(jiān)管壓力和對(duì)成本效益、合規(guī)技術(shù)的要求，WinGD現(xiàn)已將iCER技術(shù)優(yōu)勢(shì)擴(kuò)展到燃油模式。
從WinGD試驗(yàn)機(jī)上得到的結(jié)果表明，升級(jí)iCER技術(shù)之后，在原來(lái)燃?xì)饽Ｊ较陆档?0%的甲烷排放量及燃?xì)馊加湍Ｊ较陆档湍芎牡幕A(chǔ)上，燃油模式下也能達(dá)到NOX三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。這項(xiàng)技術(shù)成就進(jìn)一步增加了X-DF平臺(tái)的靈活性，將奧托循環(huán)和狄賽爾循環(huán)的優(yōu)點(diǎn)融合到一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)中，而無(wú)需額外的氮氧化物減排技術(shù)。
WinGD，作為環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的設(shè)計(jì)廠商，其X-DF2.0系列發(fā)動(dòng)機(jī)訂單在穩(wěn)步增長(zhǎng)。在液化天然氣運(yùn)輸船領(lǐng)域，X72DF系列發(fā)動(dòng)機(jī)是船東的首選,iCER技術(shù)的升級(jí)將使得這一解決方案成為降低船只資本支出和優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局的最佳方案，而SCR則不再需要。
首批搭載iCER技術(shù)的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)—X72DF系列，預(yù)計(jì)將于2022年9月實(shí)現(xiàn)交付。
如今，X-DF系列發(fā)動(dòng)機(jī)的訂單已超過400臺(tái)，其中超過90臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)交付，并已累計(jì)運(yùn)行一百萬(wàn)小時(shí)。WinGD作為雙燃料二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的標(biāo)桿，在航運(yùn)業(yè)向清潔能源轉(zhuǎn)型的過程中發(fā)揮著重要的作用。
*WinGD將發(fā)布關(guān)于搭載iCER技術(shù)，可在燃油模式達(dá)到Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)的X72DF 2.1和2.2系列發(fā)動(dòng)機(jī)的更多技術(shù)文件，以幫助各造船廠與發(fā)動(dòng)機(jī)制造商從2022年9月開始交付發(fā)動(dòng)機(jī)。屆時(shí)，所有相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)(GTD)都可通過WinGD官網(wǎng)上的WinGD技術(shù)規(guī)格軟件(GTD Application)獲取。
