4月20日中午11時40分左右，停泊在威海港碼頭的客滾船“中華富強”輪發(fā)生爆燃。4月21日下午，事故應(yīng)急救援指揮部對救援處置情況進行通報，現(xiàn)場排查結(jié)果表明，船上貨物無?；贰Ｄ壳皯?yīng)急救援指揮部對極有可能出現(xiàn)的船只傾覆、泄漏污染、船自帶油艙等狀況已作出預(yù)案，并提前進行防護。
根據(jù)通報，目前事故調(diào)查已啟動。通過詢問駕駛員、貨主和貨物生產(chǎn)廠家等方式，全面調(diào)查了解輪船上所有的車輛和貨物。針對船員報告最早發(fā)現(xiàn)冒煙的是一輛運載硅泥的汽車，指揮部將該車輛離港時港口檢驗留存的樣品送至應(yīng)急管理部指定的青島化學(xué)品登記中心進行檢測鑒定，鑒定結(jié)果與廠家報告的物質(zhì)一致。根據(jù)船員最早的報告和應(yīng)急處置的情況，在目前沒有其他證據(jù)的情況下，專家初步研判，硅泥自燃的可能性比較大。
指揮部對船上所有車輛的車型和燃油類型進行全面排查，對輪船自身易引發(fā)的各種隱患點進行全面排查和確認，根據(jù)貨物清單和排查情況，結(jié)果表明船上貨物無?；贰?/p>
現(xiàn)場調(diào)查表明，第三甲板車輛艙最先起火，在20日上午11時40分開啟第三甲板車輛艙艙尾門后發(fā)生了一次爆燃，消防等救援人員在現(xiàn)場滅火過程中，聽到內(nèi)部有4~5次輕微的爆炸響動，專家初步研判，可能是船上的LNG汽車、船上汽車輪胎以及油箱燃燒引發(fā)的，具體原因還有待進一步查明。
據(jù)了解，在持續(xù)降溫滅火的過程中，20日晚上8時左右，第三甲板上面的第七甲板開始起火，并逐漸蔓延到船體后半段的上層客艙。指揮部綜合火勢的狀況、車艙汽車排列的位置和專家組的意見，確定了對第三甲板車輛艙車輛進行降溫處理后，自外向內(nèi)逐輛拖出、由外向內(nèi)撲滅的處置方案，但多次實施未取得特別明顯成效。指揮部分析認為，主要原因是該通道門口處的車輛已燒毀并疊加，堵塞向內(nèi)通道，大馬力拖車向外拖拽沒有成功，整個救援滅火形務(wù)復(fù)雜。
