近日，芬蘭Norsepower與吉寶下屬技術(shù)與設(shè)備供應(yīng)商Offshore Technology Development公司(OTD)簽署了框架協(xié)議，將共同商用化推廣旋筒風(fēng)帆。Norsepower公司稱，在合適的環(huán)境下，旋筒風(fēng)帆平均能實(shí)現(xiàn)減少5-20%的CO2和其它污染物排放，降低燃料消耗和燃料成本，且該方案是全自動(dòng)的，能在風(fēng)力足夠強(qiáng)勁時(shí)自動(dòng)開啟旋筒風(fēng)帆。
風(fēng)帆推進(jìn)被認(rèn)為是提高現(xiàn)有船隊(duì)效率以達(dá)到即將到來(lái)的法規(guī)要求的關(guān)鍵因素之一。據(jù)國(guó)際風(fēng)帆動(dòng)力船舶協(xié)會(huì)(IWSA)統(tǒng)計(jì)，全球已有11艘大型遠(yuǎn)洋船舶安裝了風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)，涉及的船型包括VLCC、LR2成品油輪、Ultramax散貨船、渡輪/郵輪、滾裝船和普通貨船等；在小型船領(lǐng)域，已經(jīng)有超過(guò)20艘小型郵輪和風(fēng)帆貨船在運(yùn)營(yíng)。國(guó)際風(fēng)帆動(dòng)力船舶協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)到2022年底或2023年初，海運(yùn)業(yè)將擁有超過(guò)40艘配有風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)的船舶。
國(guó)際風(fēng)帆動(dòng)力船舶協(xié)會(huì)(IWSA)秘書長(zhǎng)Gavin Allwright表示，未來(lái)十年風(fēng)能在船舶行業(yè)的快速發(fā)展不僅能幫助船舶業(yè)降低成本，還能幫助實(shí)現(xiàn)IMO 2050減排目標(biāo)，甚至實(shí)現(xiàn)全球船隊(duì)的完全去碳化。
