5月22日，黃埔文沖公司造船事業(yè)三部再傳捷報(bào)，水平船臺(tái)生產(chǎn)線1臺(tái)900噸龍門吊僅用10天時(shí)間高質(zhì)量完成了廠區(qū)三大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
德翔2700TEU2#船H5682船5月15日完成艏半船總段搭載；某平臺(tái)項(xiàng)目5月21日完成樁腿總組及插樁搭載；H5682船5月22日上建搭載吊裝完工。
H5682船松鉤時(shí)間較同系列1#船H5681減少30%；某平臺(tái)樁腿插樁搭載平均僅用時(shí)6小時(shí)創(chuàng)造了水平船臺(tái)吊裝效率的新紀(jì)錄，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的高度好評(píng)。
為某平臺(tái)項(xiàng)目5月底和H5682船6月下旬下水打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
這些成績的取得是造船事業(yè)三部“搭載部快速脫鉤小組”堅(jiān)定信心、精心謀劃、直面困難、敢于碰硬的優(yōu)良作風(fēng)體現(xiàn)。是該小組繼4月份創(chuàng)造“168小時(shí)”完成H5622 120K散貨船艏半船19個(gè)總段搭載任務(wù)后的又一力作。
10天時(shí)間要完成H5682艏半船總段及上建搭載、某平臺(tái)樁腿總組及插樁搭載這三個(gè)關(guān)健節(jié)點(diǎn)。中間還要穿插導(dǎo)管架吊裝作業(yè)，對(duì)于水平船臺(tái)一臺(tái)900噸龍門吊來說是看似不可能完成的任務(wù)。但是完不成，某平臺(tái)項(xiàng)目5月底和H5682船6月份下水就成了空中樓閣。
面對(duì)困難，搭載部領(lǐng)導(dǎo)信心堅(jiān)定目標(biāo)明確。組織“搭載部快速脫鉤小組”相關(guān)人員重新梳理工藝、分解吊裝任務(wù)，從工藝創(chuàng)新和管理創(chuàng)新方面找到了破解方法！
工藝積極創(chuàng)新方面
01、H5682根據(jù)吊裝計(jì)劃提前策劃連續(xù)模擬預(yù)修方案，艏半船實(shí)現(xiàn)100%吊裝一次到位，節(jié)約了大量吊機(jī)復(fù)位用時(shí)。
02、樁腿總組測(cè)量首次采用模擬軟件分析，數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度更高。同時(shí)，在電腦上將固腿數(shù)據(jù)與固樁架進(jìn)行匹配保證插樁精度零收尾。實(shí)現(xiàn)插樁搭載平均用時(shí)6小時(shí)，創(chuàng)造了最快松鉤紀(jì)錄。
03、固樁架焊接采用專用工藝，筒體焊接變形控制在±1以內(nèi)。
管理創(chuàng)新方面
01、將脫鉤小組成員分為準(zhǔn)備工作組、吊裝組、工藝技術(shù)組緊密封閉管理直接對(duì)部門領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，所有問題在小組內(nèi)快速處理解決。
02、每天對(duì)吊裝情況進(jìn)行復(fù)盤。部門領(lǐng)導(dǎo)將當(dāng)天完成情況進(jìn)行點(diǎn)評(píng)亮點(diǎn)鞏固推廣，不足總結(jié)改進(jìn)。有部門領(lǐng)導(dǎo)把舵指揮大家目標(biāo)明確及時(shí)反饋，小組凝聚力大大增強(qiáng)。
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