挪威船務(wù)公司Kanfer shipping AS與臺州市五洲船業(yè)有限公司（Taizhou Wuzhou Shipbuilding Industry）簽署了一份合同，將建造其首批兩艘小型LNG燃料船和配送船。
6000立方米液化天然氣燃料對的訂單來自于今年1月的意向書（LOI）。
這些船只計劃在2023年下半年交付。根據(jù)合同條款，Kanfer可以選擇建造另外兩艘同樣大小的船只。
“臺州在建造小型液化天然氣運輸船方面有著豐富的經(jīng)驗，Kanfer的技術(shù)合作伙伴CGR Arctic Marine AS多年來一直與該船廠密切合作。Kanfer Shipping的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Stig Hagen說：“這種關(guān)系及其競爭力使臺州成為建造Kanfer 6000立方米容量小型船舶的理想選擇。”。
CGR Arctic Marine是Kanfer在挪威的技術(shù)合作伙伴，是液化天然氣配送和燃料船的概念開發(fā)商。兩家公司去年7月簽署了一項獨家協(xié)議，就液化天然氣加注技術(shù)展開合作。
單罐設(shè)計，布置簡單，蒸發(fā)量最小
純天然氣電力生產(chǎn)與混合電池技術(shù)相結(jié)合，以減少環(huán)境足跡
增加機動性與azipul推力器和船首推力器結(jié)合操縱手柄操作
500立方米MDO液貨艙
所討論的設(shè)計特點預(yù)計可以通過減少機組規(guī)模、降低運營和管理成本以及采用液化天然氣燃料設(shè)計而不是選擇雙燃料的形式來節(jié)省資本支出和運營支出。
哈根說：“由于與藍(lán)籌股航運公司和液化天然氣接收站所有者進(jìn)行了強有力的合作，Kanfer將在今天推出這兩艘新的液化天然氣加注船。”。
他預(yù)計，隨著全球天然氣驅(qū)動船隊的擴(kuò)張和多樣化，對新液化天然氣加氣中心的需求將增加。
“我們將建造一支由中小型液化天然氣配送和加注船組成的大型船隊。隨著世界海運業(yè)繼續(xù)致力于通過液化天然氣實現(xiàn)脫碳目標(biāo)，我們看到液化天然氣燃料船的市場迅速擴(kuò)大。目前新的液化天然氣燃料船的訂單量非常小，這使得我們的決定非常及時，特別是現(xiàn)在，將于2022年和2023年交付的同等的新建造船舶已經(jīng)租出。”
