5月28日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)為KMARIN船東建造的第二、第三艘325000載重噸超大型礦砂船，在揚(yáng)子鑫福順利出塢。
該批次船舶于今年3月26日漂移，歷時(shí)63天。通過(guò)各部門的通力協(xié)作，出塢完整性達(dá)到同系列船最好狀態(tài)（分別為98.9%和97%），達(dá)到了公司設(shè)定的97%的出塢完整性標(biāo)準(zhǔn)。完整性得到了船東方面的高度認(rèn)可！
上建非合攏層內(nèi)裝結(jié)束達(dá)到鎖門狀態(tài)，煙囪內(nèi)表油漆完工拆架，應(yīng)發(fā)負(fù)荷交驗(yàn)、主發(fā)靜態(tài)報(bào)警點(diǎn)交驗(yàn)，主機(jī)外部投油結(jié)束內(nèi)部投油開(kāi)始等20項(xiàng)調(diào)試項(xiàng)目報(bào)檢結(jié)束，機(jī)艙油水艙室封艙結(jié)束，預(yù)留LNG艙整艙油漆完工（包括工藝孔位置），3-7號(hào)貨倉(cāng)整體油漆完工、描字結(jié)束，機(jī)艙、舵機(jī)艙地坪油漆結(jié)束，全船壓載艙拆架結(jié)束、5-7號(hào)壓載艙封艙結(jié)束，主甲板油漆一度結(jié)束，首部房間油漆結(jié)束。
同批次出塢的還有一艘100米駁船。
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