2021年初以來(lái)，在航運(yùn)市場(chǎng)上升需求拉動(dòng)與用鋼成本上升推動(dòng)下，全球造船市場(chǎng)新船價(jià)格開(kāi)始上揚(yáng)。數(shù)據(jù)顯示，截止2021年5月28日，衡量全球造船市場(chǎng)新船價(jià)格總體的克拉克森新船價(jià)格指數(shù)收于136點(diǎn)，較年初的126點(diǎn)上漲7.9%。分項(xiàng)指數(shù)來(lái)看，克拉克森散貨船、油船和集裝箱船新船價(jià)格指數(shù)分別上漲14.8%、8.0%和16.2%。
但是，盡管新船價(jià)格呈現(xiàn)整體上漲走勢(shì)，相比于二手船價(jià)格的快速上漲而言，新造船價(jià)格上漲過(guò)程卻是較為緩慢的。數(shù)據(jù)顯示，截止2021年5月28日，克拉克森二手船價(jià)格指數(shù)收于131點(diǎn)，較年初的93點(diǎn)上漲40.9%。分項(xiàng)指數(shù)來(lái)看，克拉克森散貨船、油船和集裝箱船二手船價(jià)格指數(shù)分別上漲40.3%、12.0%和54.1%。
