科技集團瓦錫蘭積極支持歐盟委員會和Waterborne技術(shù)平臺共同計劃的伙伴合作。這一關(guān)系的目的是在2030年之前示范面向所有主要船型和服務(wù)的零排放解決方案，從而為在2050年之前實現(xiàn)水上運輸零排放鋪平道路。這項合作協(xié)議將在6月23日的歐洲研究和創(chuàng)新日活動上進行簽署。
瓦錫蘭在合作協(xié)議的編制階段就給予了支持，并將通過幫助制定戰(zhàn)略合作目標(biāo)，監(jiān)測并指引合作進展，以及確保合作關(guān)系正常運作，為計劃的內(nèi)部流程提供助力。
瓦錫蘭研究碳中性燃料并開發(fā)相關(guān)的發(fā)動機技術(shù)，從而在航運業(yè)脫碳的努力中發(fā)揮著領(lǐng)頭作用。瓦錫蘭研究的燃料種類包括生物燃料、合成液化天然氣、氨氣、甲醇、氫氣和生物燃料等。早在2015年，瓦錫蘭就成功地將一艘滾裝客船改裝為使用甲醇燃料。瓦錫蘭還參與了歐盟的ShipFC項目，為全世界第一艘以燃燒氨為動力的船舶開發(fā)燃料儲存系統(tǒng)。這艘船還將在今年安裝以氨氣為燃料的內(nèi)燃機——這會是又一項全球首創(chuàng)。
“瓦錫蘭全力支持這次合作及國際海事組織的目標(biāo)和工作，這與我們自己的戰(zhàn)略和提供零排放航運解決方案的承諾完全一致。實現(xiàn)這次合作目標(biāo)的時間很緊，所以與具備資質(zhì)的合作伙伴、客戶和行業(yè)利益相關(guān)者合作至關(guān)重要，同時還需要部署那些業(yè)已存在的智能技術(shù)。這就是為什么我們將繼續(xù)積極參與，”瓦錫蘭海洋動力業(yè)務(wù)部可持續(xù)燃料和脫碳部總監(jiān)Mikael Wideskog表示。
國際海事組織已設(shè)立了到2050年，將國際航運的溫室氣體（GHG）總排放量相比2008年水平減少至少50%的目標(biāo)，此外還設(shè)定了到2030年時將航運業(yè)碳排放強度降低40%的目標(biāo)，這就突顯出迅速引入現(xiàn)有的和新的智能技術(shù)的必要性。
這次合作匯集了歐洲水運部門的大部分參與者，包括歐洲海事技術(shù)部門（船廠和海事設(shè)備制造商）、全球大部分集裝箱運力、優(yōu)秀的研究和聯(lián)盟組織、學(xué)術(shù)界、船級社、內(nèi)陸航行部門，以及代表更廣大水運部門的各家協(xié)會。
