香港金威船務(wù)（Goldwin Shipping）已經(jīng)出售最后一艘散貨船退出干散貨航運(yùn)市場，這也是今年以來又一家退出干散貨航運(yùn)市場的船東。
據(jù)悉，Goldwin賣掉的“AMBER CHAMPION”輪是一艘8年船齡64000載重噸ULTRAMAX型散貨船。該船裝有壓載水處理系統(tǒng)，售價(jià)為2020萬美元。
克拉克森在其最近的每周報(bào)告中將其與5月初售出的9年船齡的ULTRAMAX型散貨船比較，后者的售價(jià)為1740萬美元，這一價(jià)格充分反映出市場的堅(jiān)挺。
Goldwin的最后一筆交易是在今年3月完成的，當(dāng)時(shí)該公司將9年船齡53000載重噸“Amber Beverly”輪賣給了寧波澤瑞航運(yùn)，成交價(jià)格是1160萬美元。兩艘船都是在中船澄西船廠建造的。據(jù)了解，Goldwin正是2006年購買澄西船廠建造的散貨船從而進(jìn)入散貨船市場。
據(jù)了解，早走2018年，就有消息稱Goldwin有退出干散貨板塊計(jì)劃計(jì)劃，Goldwin計(jì)劃出售兩艘超靈便型散貨船，即53000載重噸的“Amber Beverly輪”（建于2011年）和“Amber Alena輪”（建于2010年），這兩艘船當(dāng)時(shí)的整體報(bào)價(jià)為2300萬美元。其中，“Amber Alena”輪交付給其新船東，而其姊妹船“Amber Beverly輪”則再次被出售。
除上述兩艘船舶以外，Goldwin還有第三艘超靈便型散貨船，就是建于澄西船廠于2013年建造交付的姊妹船“AMBER CHAMPION”輪。據(jù)說這是澄西船廠建造的世界上第一艘Dolphin 64散貨船。
