6月份，StenaLine 已將其 AI 解決方案部署到另外兩艘船，旨在將燃料消耗和二氧化碳排放量減少 5%，涉及運營在德國和波羅的?？偣财咚掖?。
即，人工智能助手StenaFuel Pilot已成功引入在Nyn?shamn-Ventspils運營的“StenaFlavia”號上和在Trelleborg-Rostock航線運營的“Mecklenburg-Vorpommern”號上。StenaFuel Pilot 始于 2018 年哥德堡-基爾航線上的Stena Scandinavica 號試點研究項目，其任務(wù)是調(diào)查和探索如何使用人工智能來支持船上的船長和船員節(jié)省燃料并減少二氧化碳排放。
正如解釋的那樣，現(xiàn)在被稱為“Stena Fuel Pilot”的人工智能助手結(jié)合了人工智能、航海專業(yè)知識和數(shù)據(jù)源，如風(fēng)、浪、流以及船舶特性和航線時間表。保守的節(jié)油率為2%，潛在的節(jié)油率超過5%。
人工智能在船上的使用是Stena Line公司確定的四個關(guān)鍵領(lǐng)域之一，即到2030年減少30%的二氧化碳排放，以實現(xiàn)到2050年完全無化石燃料的宏偉目標(biāo)。
其他關(guān)鍵領(lǐng)域是港口和船舶運營的電氣化、增加甲醇和氫氣等替代燃料的使用以及對現(xiàn)有船隊進(jìn)行現(xiàn)代化改造以及引進(jìn)新的高效船舶，例如2020-2022 年正在引進(jìn)的五艘E-Flexer 船舶。
2020年減排背后的主要驅(qū)動力是我們在愛爾蘭海引進(jìn)了三艘新型節(jié)能船舶。我們還在基爾的港口?？科陂g引入了可再生岸電，船隊中共有七艘船配備了人工智能助手 Stena Fuel Pilot，以支持我們的船長以最節(jié)能的方式操作船舶，Stena Line 可持續(xù)發(fā)展部門負(fù)責(zé)人Erik Lewenhaupt 稱道。
