由于常年的訂單枯竭,日本造船業(yè)技術(shù)工人人數(shù)首次降至不足1萬人。
根據(jù)日本造船工業(yè)會(huì)的會(huì)員企業(yè)調(diào)查,截止2021年4月,日本國(guó)內(nèi)造船業(yè)技術(shù)工人人數(shù)約為9200人,同比下滑8%。這是自協(xié)會(huì)開始調(diào)查以來,技術(shù)工人人數(shù)首次降至1萬人以下。
近年來,隨著中韓造船業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激化,再加上疫情導(dǎo)致的新造船商談停滯,日本船企的新船訂單量一直處于低迷水平,受此影響日本船企采取了一系列縮減商船業(yè)務(wù)的舉措,這是導(dǎo)致技術(shù)工人人數(shù)下降的主要原因之一。此外,出生率下降和人口老齡化、以及生產(chǎn)自動(dòng)化趨勢(shì),也使船廠從事焊接、油氣和裝配的技術(shù)工人數(shù)量不斷減少。
與1月的統(tǒng)計(jì)數(shù)字相比,目前日本造船業(yè)技術(shù)工人人數(shù)已經(jīng)減少了約380人。日本業(yè)界認(rèn)為,未來技術(shù)工人人數(shù)下降的速度可能會(huì)進(jìn)一步加快。
另一方面,受益于日元疲軟和船價(jià)回升等趨勢(shì),當(dāng)前新造船市場(chǎng)環(huán)境已經(jīng)在不斷改善。日本船舶出口商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),前5個(gè)月日本船企接單量持續(xù)呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)。不過,高昂的鋼材價(jià)格和設(shè)備成本,依然引發(fā)了日本造船業(yè)對(duì)未來市場(chǎng)的擔(dān)憂。