到目前為止，中國(guó)遠(yuǎn)洋、ONE、陽(yáng)明海運(yùn)和馬士基等大牌船東預(yù)計(jì)都將與亞洲船廠展開(kāi)談判，因此，今年迄今為止訂購(gòu)的貨輪數(shù)量將繼續(xù)驚人。
根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，今年上半年，共訂購(gòu)了300多艘箱型船。加上2020年末簽署的大量新造船合同，2021年的訂單熱潮已從一年前的229萬(wàn)標(biāo)箱提升到2021年6月30日的494萬(wàn)標(biāo)箱。
Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，訂單與船隊(duì)的比率已從一年前的9.4%增至上半年末的19.9%，翻了一番多。
7月份也開(kāi)始了規(guī)模可觀的7000標(biāo)箱船，來(lái)自船東TS Lines和Seaspan。
Alphaliner在最近的一份周報(bào)中表示，一家公司正在考慮增加更多的干線船舶，而中遠(yuǎn)集團(tuán)（Cosco）與川崎重工（Kawasaki Heavy）在南通和大連的合資船廠將訂購(gòu)6艘13000標(biāo)準(zhǔn)箱船舶和14艘15000標(biāo)準(zhǔn)箱船舶。
與此同時(shí)，外界普遍認(rèn)為，陽(yáng)明即將敲定其首批24000標(biāo)箱級(jí)船舶的合同，而馬士基據(jù)了解正與韓國(guó)一家大型甲醇燃料船的船廠保持聯(lián)系，該公司最近簽訂了首艘2000標(biāo)箱甲醇燃料船，創(chuàng)造了歷史。
Alphaliner預(yù)計(jì)，假設(shè)這些傳言中的訂單都能順利進(jìn)行，再假設(shè)其他船東再追加一些訂單，集裝箱船的訂單量可能很容易再增加100萬(wàn)標(biāo)箱，達(dá)到600萬(wàn)標(biāo)箱。屆時(shí)，訂單與船隊(duì)的比率將達(dá)到24%左右。
今年到目前為止，集裝箱船的新造船價(jià)格已經(jīng)上漲了15%。
