能源巨頭殼牌與3家船東達(dá)成定期租船協(xié)議，其LNG新造運(yùn)輸船數(shù)量增至24 艘。
殼牌表示，同Knutsen LNG、Pan Ocean和摩根大通資產(chǎn)管理推薦的投資方簽署了6艘船的交易，每家2艘。對(duì)于是否持有選擇權(quán)，該公司拒絕予以評(píng)論。
據(jù)悉，這些174,000 cbm LNG新造船由現(xiàn)代重工（Hyundai Heavy Industries）和現(xiàn)代三湖重工（Hyundai Samho Heavy Industries）建造。
這些船均將配備X-DF發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸發(fā)管理裝置、空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)和用于輔助動(dòng)力的軸帶發(fā)電機(jī)，以及優(yōu)化的船體和設(shè)計(jì)航速。
預(yù)計(jì)于2023年起陸續(xù)交付。
殼牌對(duì) LNG 新造船噸位的渴望似乎永無(wú)止境。
但業(yè)內(nèi)觀察人士表示，LNG 新造船價(jià)格持續(xù)上漲，韓國(guó)造船廠報(bào)價(jià)已超過(guò)2.1億美元，使這些最新選擇權(quán)極具吸引力。
