大連船舶重工集團設(shè)計研究所有限公司（簡稱大船集團設(shè)計研究所），成立于1966年5月4日，經(jīng)過50年的砥礪奮進，不僅發(fā)展成目前中國船廠所屬實力最強的船舶及海洋工程設(shè)計研究機構(gòu)，即使在國內(nèi)同行業(yè)專業(yè)院所中也占有重要的一席之地。自成立以來，先后為國內(nèi)外船東研發(fā)、設(shè)計了400余型、3000余艘（座）各種船舶、海洋工程和重工產(chǎn)品，創(chuàng)造了70多項國內(nèi)第一（首制），為中國船舶工業(yè)的發(fā)展壯大立下了赫赫戰(zhàn)功。
大船集團設(shè)計研究所前身是大連造船廠船舶產(chǎn)品設(shè)計研究所，是當時國內(nèi)唯一一家在造船企業(yè)內(nèi)部設(shè)立的研究所。成立后隨即就著手完全自行設(shè)計了當時國內(nèi)自行設(shè)計的最大船舶15,000噸油輪。十年浩劫開始后，船研所蒙受了難以承受的災(zāi)難，1968年11月被撤銷；1973年1月10日因工廠生產(chǎn)需要，經(jīng)六機部批準，恢復了原被撤消的船研所；1990年8月18日獨立為大連船舶設(shè)計研究所；1995年分建成大連造船廠船研所和大連造船新廠船研所，后改制為大連造船重工船舶設(shè)計研究所和大連新船重工船舶及海洋工程設(shè)計研究所，并不斷發(fā)展壯大，2005年12月9日經(jīng)過整合重組，合并組建成現(xiàn)在的大船集團設(shè)計研究所。
作為大船集團新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝的研發(fā)中心，大船集團設(shè)計研究所技術(shù)力量雄厚，列入國家級企業(yè)技術(shù)中心，被評為“國防科技創(chuàng)新團隊”，主要從事軍工、民船、海洋工程、重工和修拆船產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計以及國家各部委下達的船舶和海洋工程科研項目以及國防科研試制項目的研發(fā)工作。按照ISO9001質(zhì)量管理體系要求，獲得了挪威船級社DNV以及中國新時代質(zhì)量體系認證中心頒發(fā)的認證證書，能夠按照CCS、LR、DNV GL、ABS、BV、NK、RINA等多家船級社規(guī)范和各種國際公約及標準開發(fā)、設(shè)計各類船舶和海洋工程產(chǎn)品。成果輝煌 創(chuàng)造中國船舶工業(yè)70多個第一大船集團設(shè)計研究所依托大船集團的強大綜合實力，在軍工、民船、海洋工程、修拆船、重工五大產(chǎn)業(yè)板塊，開疆拓土，屢立戰(zhàn)功。在國家2006年評選的“中國十大名船”中，有三艘船舶來自于大船集團設(shè)計研究所的設(shè)計。
軍工領(lǐng)域——先后為海軍45個型號、820多艘艦船的成功建造提供了強有力的技術(shù)保障。中國第一艘炮艇、第一艘導彈潛艇、第一艘導彈驅(qū)逐艦、第一艘油水補給船等都誕生在大船集團。舉世矚目的中國第一艘航空母艦“遼寧艦”的建成交付，圓了國人百年航母夢想，傾注了大船集團設(shè)計團隊的心血，也成為大船集團設(shè)計研究所永恒的驕傲。
民船領(lǐng)域——60年代自行開發(fā)設(shè)計了當時國內(nèi)最大噸位的1.5萬噸油輪；70年代自行開發(fā)設(shè)計了1.2萬噸大艙口遠洋貨輪、2.4萬噸油船、5萬噸油船；80年代設(shè)計、開發(fā)了中國第一艘按國際標準和規(guī)范建造的出口船2.7萬噸散裝貨輪“長城”號、3.8萬噸及8萬噸成品原油輪、11.5萬噸及11.8萬噸穿梭油輪；隨著從引進吸收到再創(chuàng)新、原創(chuàng)開發(fā)的歷程的完成，90年代以后，大船集團設(shè)計研究所以液貨船、集裝箱船、散貨船等三大主力船型為主線，持續(xù)加強科技開發(fā)與創(chuàng)新，自主創(chuàng)新能力快速增強，多型有影響力的新產(chǎn)品先后打入國內(nèi)外市場，如“夢幻型”2.8萬噸多用途船、7.6萬噸成品油船、“大連型”11萬噸級成品油船、“非洲最大型”3900TEU集裝箱船、5668TEU集裝箱船、10000TEU集裝箱船、20000TEU集裝箱船、大型滾裝船、大型化學品船、自主研發(fā)的多型VLCC等，在技術(shù)上保持國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進水平。
海洋工程領(lǐng)域——從上世紀70年代第一座40米自升式鉆井平臺、80年代第一座出口鉆井平臺、90年代第一座BINGO 9000型半潛式鉆井平臺，到21世紀第一艘15萬噸級浮式生產(chǎn)儲油船、第一艘23萬噸級浮式生產(chǎn)儲油船、第一座400英尺自升式鉆井平臺、第一座3000米深水半潛式鉆井平臺、第一座多功能半潛式鉆井支持平臺和第一座完全具有自主知識產(chǎn)權(quán)的300英尺自升式鉆井平臺。多年來，大船集團設(shè)計研究所人推陳出新，與時俱進，共設(shè)計各類海洋工程產(chǎn)品近70座，填補了國內(nèi)多項空白，創(chuàng)造了多項國內(nèi)第一。
重工領(lǐng)域——大船集團設(shè)計研究所突破單點系泊領(lǐng)域的國際壟斷，實現(xiàn)了懸鏈式單點系泊系統(tǒng)的自主研發(fā)，使大船集團成功成為國內(nèi)首家單點系泊系統(tǒng)總承包商；通過技術(shù)創(chuàng)新，為航運公司提供營運船舶的水動力節(jié)能裝置研發(fā)設(shè)計，大幅提升客戶船隊的船舶營運能效；具有自主知識產(chǎn)權(quán)的3900TEU集裝箱船艙口蓋，取得了英國LR船級社和船東的認可，打破了集裝箱船和散貨船艙口蓋設(shè)計市場由國外設(shè)計公司壟斷的局面；攻克高效扭曲舵技術(shù)壁壘，掌握了高效扭曲舵的設(shè)計理念和設(shè)計方法，填補了國內(nèi)高效舵自主設(shè)計的空白，開拓了全新的重工裝備領(lǐng)域市場。
修拆船領(lǐng)域——大船集團設(shè)計研究所相繼完成了“海洋石油113” FPSO、9250TEU集裝箱船、12600TEU集裝箱船等產(chǎn)品的改裝設(shè)計，已經(jīng)開始贏得世界的關(guān)注。憑借超前的綠色拆船技術(shù)和硬件設(shè)施，大船集團將引領(lǐng)國際拆船產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)化潮流。
致力研發(fā) 搶占市場前沿引領(lǐng)客戶需求
衡量一個船舶設(shè)計研究機構(gòu)強弱的標桿就是研發(fā)能力。大船集團設(shè)計研究所精心打造了專門的民船、海工和重工技術(shù)研發(fā)團隊，擁有專業(yè)研發(fā)人員約150人。其中中國工程院院士1名，中國船舶設(shè)計大師3名，博士、碩士100余人。多年來，大船集團設(shè)計研究所按照“開發(fā)一代、建造一代、儲備一代”的研發(fā)理念，持續(xù)加大研發(fā)方面的資金和人力投入，采取走出去、請進來策略，走“產(chǎn)學研”一體化道路，自主研發(fā)能力不斷增強，已經(jīng)由開始僅能進行生產(chǎn)設(shè)計向擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品研發(fā)跨越，在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平，是國內(nèi)同行業(yè)研發(fā)能力最強單位之一。不僅在造船行業(yè)的黃金時期為大船集團贏得了豐厚的訂單，在當前面臨嚴峻挑戰(zhàn)的行業(yè)低谷，也能夠引領(lǐng)客戶需求，為企業(yè)搶得寶貴訂單。
其中最為典型的30萬噸級超大型油輪（VLCC）已形成自主品牌并大批量投入市場，通過持續(xù)升級優(yōu)化，打造屬于大船自己的VLCC品牌船型，不斷贏得船東青睞，已累計獲得訂單80余艘，建造數(shù)量已達全球VLCC船隊的10%，大船集團“VLCC船隊”在全球已享有盛名；萬箱級集裝箱船系列已形成產(chǎn)業(yè)化，完全自主研發(fā)、自行設(shè)計、自行建造的第一艘10000TEU集裝箱船不僅實現(xiàn)了國內(nèi)建造超大型集裝箱船新的飛躍，而且使我國成為繼韓國、日本之后，最早能夠自主研發(fā)、自主設(shè)計、自主建造超大型集裝箱船的國家；新開發(fā)的11.3萬噸成品油船EEDI低于基線值近30%，總體性能達到國內(nèi)領(lǐng)先；在新一輪“綠色船舶”開發(fā)中，相繼研發(fā)出少／無壓載水VLCC、大型LNG等高技術(shù)船舶，具備承接實船工程技術(shù)條件。
與此同時，海洋工程產(chǎn)品已實現(xiàn)從技術(shù)引進到自主研發(fā)設(shè)計的跨越。目前大船集團設(shè)計研究所已成為國內(nèi)設(shè)計研發(fā)海工產(chǎn)品最齊全、經(jīng)驗最豐富、完工產(chǎn)品最多的海洋工程研發(fā)機構(gòu)，同時也是中國首家具有自升式鉆井平臺自主知識產(chǎn)權(quán)的研究所。浮式生產(chǎn)儲油船F(xiàn)PSO已具備自主研發(fā)能力并設(shè)計制造了多個產(chǎn)品。成功地完成了以JU2000E型為代表的自升式鉆井平臺的詳細設(shè)計和全部生產(chǎn)設(shè)計。自主研發(fā)了DSJ300/350/400自升式鉆井平臺系列，并已成功推向市場，填補國內(nèi)空白。
創(chuàng)新驅(qū)動 精耕設(shè)計多點開花
科技創(chuàng)新是第一生產(chǎn)力。大船集團設(shè)計研究所成立50年來，始終堅持以技術(shù)創(chuàng)新滿足新時代航運與能源工業(yè)發(fā)展為己任，致力于推動船舶與海洋工程產(chǎn)品的升級與換代，榮獲各類科技成果獎勵330余項，其中國家級近70項、省部級260多項。取得專利技術(shù)近280項、軟件著作權(quán)30余項，編制國家、行業(yè)標準近130項。
在2015年上海國際海事會上，大船集團設(shè)計研究所開發(fā)的新型LNG燃料動力超大型原油輪(VLCC)、DSJ500自升式鉆井平臺，與GE公司聯(lián)合研發(fā)的燃氣輪機動力（COGES 2.0）17.5萬立方米LNG船 等4型產(chǎn)品分獲DNV GL、ABS和LR船級社認證，集中展現(xiàn)了大船集團設(shè)計研究所一流的創(chuàng)新能力。僅2015年申請專利130項，獲科技進步獎10余項，首次獲得中國專利獎，10個民品項目立項成功。
大船集團設(shè)計研究所工藝設(shè)計處于國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進水平。在專項工藝設(shè)計和研究中取得了多項國內(nèi)第一，解決了國內(nèi)造船界的多項建造技術(shù)難題。如：國內(nèi)最早采用三維設(shè)計、取消1：1放樣，大型自升式鉆井平臺船臺滑移下水、懸臂梁鉆臺整體滑移安裝、樁腿接長技術(shù)，大型半潛式鉆井平臺焊接技術(shù)、大型集裝箱船船臺下水技術(shù)、超大型油船（VLCC）兩大段塢內(nèi)漂浮合攏技術(shù)都居國內(nèi)領(lǐng)先地位。
繼往開來 激情逐夢續(xù)寫絢麗華章
破釜沉舟馳沙場，繼往開來競風流。大船集團設(shè)計研究所五十年的發(fā)展史，既是一部矢志不移的奮斗史，又是一部披肝瀝膽的創(chuàng)業(yè)史。五十年的發(fā)展，磨練出大船集團設(shè)計團隊不屈不撓的頑強意志，打造出設(shè)計研究所人開拓奉獻的工作作風。曾經(jīng)的輝煌是前行的動力，曾經(jīng)的成就是奮發(fā)的基石。飲水思源，同心奮進?；仡櫧ㄋ?0年的風雨歷程，大船集團設(shè)計研究所將總結(jié)50年以來的探索與實踐，進一步傳承弘揚船舶設(shè)計研發(fā)行業(yè)前輩的傳統(tǒng)與精神，兼收并蓄，深化改革，加快創(chuàng)新，固本開納，全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和科技研發(fā)水平，不斷增強市場競爭力，擔當起中國船舶設(shè)計行業(yè)之脊梁。
在“互聯(lián)網(wǎng)+”，“大數(shù)據(jù)”，“云計算”、“物聯(lián)網(wǎng)”時代，大船集團設(shè)計研究所將強力推進“完全三維設(shè)計”，逐步形成數(shù)字化產(chǎn)品開發(fā)能力，貫徹落實“中國制造2025”和“兩化融合”的有關(guān)思路要求，向“三維工藝、三維制造”一體化的目標邁進；將致力于研發(fā)“智能船舶”，以推進海路“智慧交通”的發(fā)展。
襄大業(yè)，繪宏圖，盡顯騰飛之象；續(xù)輝煌，追夢想，且呈燦爛之端。在新的歷史起點上，大船集團設(shè)計研究所將按照“承百年基業(yè)，鑄世界一流”的發(fā)展宗旨，不斷開拓創(chuàng)新，銳意進取，為中船重工建設(shè)“軍民融合、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)融一體的創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)”戰(zhàn)略目標貢獻力量！
