「開明輪」、「闊明輪」為同型貨柜輪，採雙重底設(shè)計(jì)，全船共有十個(gè)貨艙，第1到第8貨艙設(shè)計(jì)為可裝載危險(xiǎn)貨物貨艙；船長368公尺，船寬51公尺，型深29.85公尺，滿載吃水16公尺，載重噸達(dá)146,073噸。甲板上貨柜可裝載10層20排，貨艙內(nèi)為11層18排，共可裝載14,198個(gè)20遲標(biāo)準(zhǔn)貨柜，甲板上并設(shè)置1,000組冷凍貨柜插座；并採用MAN 11S90ME-C10.2電子控制式主機(jī)，油耗調(diào)控模式則採用Low Load Tuning EGB，最大出力51,823千瓦。住艙為雙島型(twin-island)設(shè)計(jì)，前住艙共9層，高度為31.08 m。
在環(huán)保方面，符合國際海事組織(IMO)前瞻性要求，採用國際最新船舶污染防治法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，引擎排煙及污水處理皆符合國際海事組織(IMO)第二期排放標(biāo)準(zhǔn)，另配備AMP岸電系統(tǒng)及符合未來標(biāo)準(zhǔn)的壓艙水處理器。節(jié)能方面，優(yōu)異的船形設(shè)計(jì)加上節(jié)能球艏(ES-BOW)與獨(dú)特的高效率螺槳及全動(dòng)舵(Full Spade Rudder)，可大幅減少油耗與CO2排放量，節(jié)能球艏更能針對(duì)船東不同營運(yùn)吃水范圍獲得更佳的油耗與船舶性能，其卓越的節(jié)能表現(xiàn)可提前符合2025年IMO EEDI (phase III)的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)海試驗(yàn)證，「開明輪」的設(shè)計(jì)船速可達(dá)23.3節(jié)，優(yōu)於合約保證船速0.3節(jié)，是以證明本輪具有低耗油量、低震動(dòng)、低噪音、操縱性能優(yōu)異等特性，贏得船東讚賞。
臺(tái)船主管表示，陽明海運(yùn)在2013年與加拿大塞斯潘航運(yùn)（SEASPAN）簽下15艘1.4萬TEU大船租賃合約；其中，透過陽明協(xié)助，臺(tái)船公司與塞斯潘簽約5艘同型船訂單，創(chuàng)下臺(tái)灣造船史上建造最大貨柜船的紀(jì)錄。今日命名「開明輪」為第1艘預(yù)計(jì)105.05.06.交船營運(yùn)，「闊明輪」為第2艘預(yù)計(jì)105.05.27.交船營運(yùn)，另3艘正依計(jì)劃時(shí)程持續(xù)建造中。
