新船需求顯著回彈
1-7月，全球累計簽約新船訂單1014艘、7894萬載重噸，按載重噸計，同比增長183.7%，創(chuàng)2016年以來最高。7月份，全球簽約新船訂單116艘、836萬載重噸，按載重噸計，環(huán)比增長30.9%，同比增加258.5%。短期來看，國際造船市場將持續(xù)活躍，預計全年新船成交量有望達到1.2億載重噸，高于年初行業(yè)普遍預期的9000萬載重噸水平。
圖1.世界新船訂單量
主力市場普遍向好
集裝箱船方面，1-7月全球簽約新船訂單355艘、3403萬載重噸，同比增長1510.3%，具體訂單包括166艘萬箱船、97艘中型箱船和92艘支線箱船。油船方面，1-7月全球簽約萬噸以上新船訂單144艘、1712萬載重噸，同比增長50.7%，具體訂單包括31艘VLCC、9艘蘇伊士型油船、25艘阿芙拉型油船以及81艘中小型成品油船。散貨船方面，1-7月全球簽約新船訂單193艘、1864萬載重噸，同比增長57.7%，具體訂單包括40艘好望角型船、70艘巴拿馬型船、44艘大靈便型船以及33艘小靈便型船。液化氣船方面，1-7月全球簽約新船127艘、731萬載重噸，同比增加14.6%，具體包括37艘大型LNG船、49艘VLGC以及41艘中小型液化氣船。
新船價格全線上揚
7月，克拉克森新船價格指數(shù)收于142.5點，環(huán)比回漲3.8點，同比上漲15.8點。從主力船型看，散貨船、油船、集裝箱船和液化氣船的克拉克森新船價格指數(shù)分別為153.6點、168.3點、89.9點和149.9點，環(huán)比分別上漲7.7點、9.1點、0.3點和6.4點；同比分別提升30.3點、20.7點、12.6點和13.1點。從典型船型看，7月，主力油船新船價格出現(xiàn)一輪跳漲，其中VLCC重新突破1億美元大關，創(chuàng)下近十年最高價位；此外，萬箱船的新船價格漲幅明顯。
圖2.克拉克森新船價格指數(shù)
中國重居首位
按照克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計，1-7月，中韓兩國船廠合計簽約新船訂單6818萬載重噸，全球市場份額之和為86%。其中，中國船廠簽約新船訂單3611萬載重噸，同比增加134%，全球市場份額為46%，重回市場首位；韓國船廠簽約新船訂單3207萬載重噸，同比增加437%，全球市場份額為41%，排名次之；日本船廠簽約新船訂單842萬載重噸，同比增加51%，全球市場份額為11%。
