近日，由中國船舶上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主研發(fā)設(shè)計(jì)的7500方LNG加注船首制船“Avenir Aspiration”號(hào)在浙江舟山海域順利完成常規(guī)海上航行試驗(yàn)，為接下來的氣試和交付打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
7500方LNG加注船是繼20000方LNG運(yùn)輸加注船后，上船院第二次為Avenir LNG公司設(shè)計(jì)研發(fā)的船型。該公司由化學(xué)品航運(yùn)巨頭Stolt-Nielsen與兩家LNG領(lǐng)域翹楚Hoegh LNG和Golar LNG合資組建。
7500方LNG加注船采用了全新設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)了貨艙安全、適港能力、操縱性能、推進(jìn)冗余度等四大技術(shù)指標(biāo)提升，并獲得了DNV CLEAN(TIER III),GAS BUNKER(VR)，NAUT(OC)和1B冰區(qū)加強(qiáng)等船級(jí)符號(hào)。
船型亮點(diǎn)
采用雙燃料電力推進(jìn)系統(tǒng)，配置兩套全回轉(zhuǎn)主推進(jìn)器和一套艏部側(cè)向推進(jìn)器，低速操縱性和自力靠泊能力強(qiáng)，能在港口和錨地靈活機(jī)動(dòng)地完成LNG加注作業(yè)。
貨物蒸發(fā)氣作為主能源，既節(jié)能環(huán)保，又能有效利用貨損熱量，提高經(jīng)濟(jì)性。雙燃料電力推進(jìn)系統(tǒng)搭載氣體燃燒裝置，使得該船具有良好的加注蒸氣回收能力。
一人駕駛橋樓設(shè)計(jì)使得船員具有良好視野，能夠在復(fù)雜港區(qū)和錨地環(huán)境下進(jìn)行航行和作業(yè)。
圖片液貨艙、油艙和含油水艙完全處于雙層船殼保護(hù)之中，保證船舶頻繁靠泊作業(yè)的安全性。
