近日，中國(guó)船舶七〇二所循環(huán)水槽實(shí)驗(yàn)室成功完成船舶橫搖氣層減阻試驗(yàn)，深入研究船舶橫搖狀態(tài)下減阻氣層的變化規(guī)律與特性，為國(guó)產(chǎn)超大型油船氣層減阻實(shí)船方案的設(shè)計(jì)提供支撐。
船舶氣層減阻技術(shù)又稱(chēng)“水中磁懸浮”適用于新造船舶、舊船改造，是極具潛力的新型船舶節(jié)能減排技術(shù)之一。
船舶氣層減阻利用空氣與水在密度與粘性上的差異，通過(guò)向船體底部注入適量空氣，在船底形成穩(wěn)定的空氣層，使船底與水有效分離，減小船底濕表面積，從而顯著減小船舶摩擦阻力，降低燃料消耗和二氧化碳排放。
循環(huán)水槽實(shí)驗(yàn)室聚焦技術(shù)要點(diǎn)與難點(diǎn)
■形成整套氣層減阻模型試驗(yàn)流程
■構(gòu)建氣層減阻流體動(dòng)力構(gòu)型模塊
■研發(fā)多套氣層減阻模型試驗(yàn)關(guān)鍵裝置
本次船舶橫搖氣層減阻試驗(yàn)的成功實(shí)施，提高了循環(huán)水槽實(shí)驗(yàn)室在復(fù)雜、多樣試驗(yàn)要求下的試驗(yàn)方案與試驗(yàn)裝置設(shè)計(jì)能力，為探索機(jī)動(dòng)狀態(tài)下船舶水動(dòng)力性能的研究積累了經(jīng)驗(yàn)。
