油船船東和運營商Euronav日前公布其初步財務結果時宣布，受益于油運運價不斷改善，截至6月30日該公司在2015年第二季度的稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）達到1.423億美元水平。
該公司稱，截至6月底過去3個月里VLCC和蘇伊士型油船的運價均持續(xù)走強。在2015年第二季度，該公司總收入9240萬美元，相比去年同期的2260萬美元凈虧損有所好轉。
據(jù)悉，該公司已收購了4艘在建VLCC，由現(xiàn)代重工建造。同時該公司還擁有收購另4艘姐妹船的選擇權，備選交易總額為3.84億美元。該公司首席執(zhí)行官Paddy Rodgers表示，Euronav通過收購4+4艘VLCC在第二季度取得了進一步進展。未來該公司將繼續(xù)在當前強大并穩(wěn)定的市場運價下擴大船隊規(guī)模?？紤]到遠東市場的需求和管理前景，該公司將繼續(xù)改善原油市場供求關系，增加原油運輸服務，為船舶供應提供具有支持性的市場結構。
Euronav表示，在第二季度油船訂單量已出現(xiàn)增長，未來新造船市場上的油船訂單預計將進一步增加，但從歷史標準來衡量，這些訂單量的增長仍然維持一定的適度性，特別是當前運價積極的市場背景下。新船訂單對VLCC和蘇伊士型油船船隊所造成的影響預計將在2016年下半年才會有所浮現(xiàn)。Euronav仍然認為，鑒于目前市場基本面保持強勁，油船市場上的運力規(guī)劃是可控的。但在強勁市場基本面結束之后，額外的訂單量可能將導致產(chǎn)能過剩并破壞市場。而在今年第二季度，原油船供應則繼續(xù)受到市場運輸需求推動，尤其是在沙特阿拉伯、伊拉克和俄羅斯這些區(qū)域。
然而，該公司也表示，港口擁堵是會導致運力退出市場的一個重要因素，并將使得原油供應過剩們，無法在岸上找到存儲地。
據(jù)了解，今年第三度以來油船市場運價持續(xù)走強，VLCC日租價已達到60000美元/日水平，Euronav油船船隊中的VLCC在第三季度的獲租天數(shù)已達到50%以上。展望未來，該公司稱由于市場運力有限，行業(yè)基本面仍然保持健康發(fā)展。同時，較低的油價也刺激了市場需求的不斷增長，增加石油供應量。
談及蘇伊士型油船，該公司稱旗下船隊在現(xiàn)貨市場上的期租日租價達到42750美元水平，在第三季度的獲租天數(shù)超過50%。該公司總結稱，到2016年該公司將持續(xù)在油船市場收益。
該公司稱，截至6月底過去3個月里VLCC和蘇伊士型油船的運價均持續(xù)走強。在2015年第二季度，該公司總收入9240萬美元，相比去年同期的2260萬美元凈虧損有所好轉。
據(jù)悉，該公司已收購了4艘在建VLCC，由現(xiàn)代重工建造。同時該公司還擁有收購另4艘姐妹船的選擇權，備選交易總額為3.84億美元。該公司首席執(zhí)行官Paddy Rodgers表示，Euronav通過收購4+4艘VLCC在第二季度取得了進一步進展。未來該公司將繼續(xù)在當前強大并穩(wěn)定的市場運價下擴大船隊規(guī)模?？紤]到遠東市場的需求和管理前景，該公司將繼續(xù)改善原油市場供求關系，增加原油運輸服務，為船舶供應提供具有支持性的市場結構。
Euronav表示，在第二季度油船訂單量已出現(xiàn)增長，未來新造船市場上的油船訂單預計將進一步增加，但從歷史標準來衡量，這些訂單量的增長仍然維持一定的適度性，特別是當前運價積極的市場背景下。新船訂單對VLCC和蘇伊士型油船船隊所造成的影響預計將在2016年下半年才會有所浮現(xiàn)。Euronav仍然認為，鑒于目前市場基本面保持強勁，油船市場上的運力規(guī)劃是可控的。但在強勁市場基本面結束之后，額外的訂單量可能將導致產(chǎn)能過剩并破壞市場。而在今年第二季度，原油船供應則繼續(xù)受到市場運輸需求推動，尤其是在沙特阿拉伯、伊拉克和俄羅斯這些區(qū)域。
然而，該公司也表示，港口擁堵是會導致運力退出市場的一個重要因素，并將使得原油供應過剩們，無法在岸上找到存儲地。
據(jù)了解，今年第三度以來油船市場運價持續(xù)走強，VLCC日租價已達到60000美元/日水平，Euronav油船船隊中的VLCC在第三季度的獲租天數(shù)已達到50%以上。展望未來，該公司稱由于市場運力有限，行業(yè)基本面仍然保持健康發(fā)展。同時，較低的油價也刺激了市場需求的不斷增長，增加石油供應量。
談及蘇伊士型油船，該公司稱旗下船隊在現(xiàn)貨市場上的期租日租價達到42750美元水平，在第三季度的獲租天數(shù)超過50%。該公司總結稱，到2016年該公司將持續(xù)在油船市場收益。
