如果把造巨輪比作是造房子，那么在甲板上作業(yè)的工人就像是泥瓦匠，經(jīng)過一磚一瓦似的千萬次焊接，一艘艘濱海新區(qū)制造的大船正越來越多地走向國(guó)際市場(chǎng)。記者昨日從位于臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)的天津新港船舶重工有限責(zé)任公司獲悉，該公司為瑞典船東建造的8000PCTC汽車滾裝船出塢，正在進(jìn)行內(nèi)部設(shè)備調(diào)試，為下水試航做準(zhǔn)備。
“8000PCTC汽車滾裝船是目前全球最先進(jìn)的高效、節(jié)能、環(huán)保型超大汽車滾裝船，它是汽車滾裝貨輪，建好后能裝入8000輛小汽車，我們平時(shí)簡(jiǎn)稱它為‘8000車’。”新港船舶相關(guān)工作人員介紹。先進(jìn)意味著技術(shù)要求高、焊接難度大，“部分垂直合攏口的板厚僅為7-10毫米，不但容易變形還容易燒穿，為了攻克這個(gè)難關(guān)，我們專門成立攻關(guān)組對(duì)現(xiàn)有自動(dòng)焊機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造，很短時(shí)間就啃下了這塊‘硬骨頭’。”
而被認(rèn)定為目前世界最大型非官方醫(yī)院船也已經(jīng)在新港船舶開建，“這艘醫(yī)院船是為美國(guó)船東建造的，采用全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)裝置，可在世界范圍內(nèi)航行，為世界最貧困的地區(qū)提供免費(fèi)慈善醫(yī)療和專業(yè)培訓(xùn)。它的建造不但將為我國(guó)未來建造類似的功能船提供寶貴的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也將為建造豪華郵輪打下堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。”記者了解到，無論是汽車滾裝船還是醫(yī)院船都只是新港船舶轉(zhuǎn)型的一個(gè)縮影，“現(xiàn)在我們的訂單來自美國(guó)、瑞士等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在造船業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)了常規(guī)船型向高附加值船型的轉(zhuǎn)變。”
