8月31日，世界上第一艘IMO B型艙VLEC（超大型乙烷運輸船，船號H2624）在江南造船的3號船塢下水。該型船專為液化乙烷的長途運輸而設計，并符合休斯頓航道主尺度包絡線限制條件下的最大載貨容積。她還能夠運載除乙烷以外的其他液化氣體貨物，如液化石油氣、乙烯等，其圍護系統(tǒng)最低承載溫度可低至零下104度。
該型船配備4個江南造船自主開發(fā)的“BrilliancE”B型液貨艙和2個背載式甲板罐，最大艙容可達99000立方米?！癇rilliancE”B型液貨艙的創(chuàng)新設計是江南造船和美國船級社（ABS）設計工程師在概念設計階段深入研討和合作研發(fā)的產(chǎn)物，這種新穎的圍護系統(tǒng)在2019年9月獲得ABS原則認可（AIP），隨后ABS進一步參與了該型船的設計認可和建造現(xiàn)場檢驗。
江南造船一直以來都有給新船型賦予一個昵稱的傳統(tǒng)。雖然這種中型液化氣運輸船仍然屬于江南的“Panda（熊貓）”船型系列，但江南造船特意賦予該型船一個專屬昵稱“Bluebonnet（矢車菊）”，Bluebonnet為美國德克薩斯州的州花，同時也寓意了乙烷貿(mào)易的目的地。
該船的船名“PACIFIC INEOS BELSTAFF”已經(jīng)在下水前涂裝在船體的外板上，實際上已經(jīng)表達了交付后潛在的運輸租約。黑色舷側(cè)外板和暗紅色的水下船體以及水線帶上的金色條紋，很像一個多世紀前的維多利亞風格的涂裝，這種新古典主義的涂裝方案賦予了她莊嚴、從容大方的外觀。
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