日本商船三井（MOL）和印度塔塔鋼鐵（Tata Steel）簽署諒解備忘錄，雙方將共同開發(fā)和部署一艘環(huán)保型散貨船，降低鋼廠原材料海運過程中的溫室氣體排放。
在合作初期階段，雙方將探討各種技術(shù)帶來的環(huán)境效益以及在商業(yè)及運營方面的可行性。項目中將使用名為Wind Challenger的風(fēng)能推進系統(tǒng)，可以通過使用可伸縮硬帆將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為推進力，從而降低燃油消耗，并有可能降低5%至8%的溫室氣體排放。
塔塔鋼鐵集團首席海運及原材料采購總監(jiān)Ranjan Sinha表示：“作為全球鋼鐵制造標(biāo)準組織Responsible Steel的簽署方，塔塔鋼鐵將致力于使自己的海運行為滿足環(huán)保的要求。我們很高興能與全球著名的海運公司商船三井聯(lián)手，共同努力實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的海運?！?/p>
近期，商船三井公布了一份更新環(huán)境路線圖（環(huán)境愿景2.1），旨在2050年前實現(xiàn)溫室氣體零排放。商船三井將積極使用清潔替代性燃料，推進節(jié)能技術(shù)的發(fā)展。
商船三井高級管理執(zhí)行官兼首席環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展官Toshiaki Tanaka表示：“要實現(xiàn)公司環(huán)境愿景2.1的目標(biāo)，我們還有很長的路要走。我們相信與優(yōu)秀的合作伙伴合作至關(guān)重要。與全球領(lǐng)先的鋼鐵公司-塔塔鋼鐵的合作，將激勵商船三井向我們的環(huán)境愿景2.1發(fā)起挑戰(zhàn)?！?/p>
商船三井已經(jīng)從大島造船（Oshima Shipbuilding）訂造了第一艘配有Wind Challenger風(fēng)能推進系統(tǒng)的船舶，這是一艘煤炭運輸船，預(yù)計將于2022年開始運營。
