據(jù)《水運(yùn)報(bào)》報(bào)道7月27日，中國(guó)船級(jí)社在武漢召開了《液化天然氣燃料加注船舶規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》)評(píng)審會(huì)。筆者從會(huì)上獲悉，該規(guī)范預(yù)計(jì)于2015年9月正式發(fā)布，屆時(shí)，將成為全球首部LNG加注船規(guī)范。
據(jù)了解，該規(guī)范的編制是CCS著眼于綠色、清潔航運(yùn)發(fā)展需求的最新舉措，也是對(duì)《交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)水運(yùn)行業(yè)應(yīng)用液化天然氣的指導(dǎo)意見》的落實(shí)?！兑?guī)范》主要包括船舶入級(jí)、船舶布置、貨物圍護(hù)系統(tǒng)、加注系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、電氣設(shè)備、消防等方面的技術(shù)要求。
該規(guī)范的主要特點(diǎn)為：申請(qǐng)入級(jí)CCS的LNG燃料加注船可授予“LNG Bunkering Ship”的附加標(biāo)志;考慮了加注船與受注船之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)對(duì)加注系統(tǒng)和設(shè)備帶來的影響;考慮了儲(chǔ)罐中不同液位水平帶來的晃蕩問題;考慮了加注船的多用途性，對(duì)加油和加注LNG合一的加注船提出了布置要求和加油/加氣同時(shí)操作的技術(shù)要求。
據(jù)了解，該規(guī)范的編制是CCS著眼于綠色、清潔航運(yùn)發(fā)展需求的最新舉措，也是對(duì)《交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)水運(yùn)行業(yè)應(yīng)用液化天然氣的指導(dǎo)意見》的落實(shí)?！兑?guī)范》主要包括船舶入級(jí)、船舶布置、貨物圍護(hù)系統(tǒng)、加注系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、電氣設(shè)備、消防等方面的技術(shù)要求。
該規(guī)范的主要特點(diǎn)為：申請(qǐng)入級(jí)CCS的LNG燃料加注船可授予“LNG Bunkering Ship”的附加標(biāo)志;考慮了加注船與受注船之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)對(duì)加注系統(tǒng)和設(shè)備帶來的影響;考慮了儲(chǔ)罐中不同液位水平帶來的晃蕩問題;考慮了加注船的多用途性，對(duì)加油和加注LNG合一的加注船提出了布置要求和加油/加氣同時(shí)操作的技術(shù)要求。
